サスペンション一覧

    こちらは【ISC】の製品です。
    ISC N1サスペンションCoiloverシステムは、ストリート、トラック、またはドリフトカーのハンドリングを改善するための最適なサスペンションツールです。BMWのISCコイルオーバーは、性能、調整可能性、およびその他の高品質機能を、銀行を壊さないパッケージで探している人に最適です。ISCコイルオーバーも100%再構築可能です!
    自社製のコイルオーバーにより、社内/自作の会社のダイナミックさにより、最高級の品質管理と革新的な研究開発能力を得ることができます。ISCサスペンションは、最新のエンジニアリング技術とサスペンション設計のいくつかを活用しています。ISCは13年以上にわたり世界に存在し、ドリフト、ロードコース、ストリート、その他のさまざまな表彰台を同様に達成しています。10年以上の経験、知識、エンジニアリング、フィードバックにより、ISC N1システムは今日の形になりました。すべてのISC Coiloverシステムは、ニューハンプシャー州ギルフォードで誇らしげにサービスを受け、配布されています。プレミアムで手頃な価格のBMW用コイルオーバーをお探しなら、もう探す必要はありません!
    詳細: ISO9001:2000R認定 ARTC認定
    各BMW E36サスペンションシステムには5年間の保証が付いています。ISCは、オリジナルの購入者にコイルオーバーシステムを製造上の欠陥や素材の欠陥に対して 5年間保証します。
    調整可能なダンピング: ISC Coiloversはすべて、32段階の調整により、リバウンドとコンプレッションを同時に行う32ウェイの調整可能なダンピングを備えています。
    シングルシリンダーモノチューブデザイン: 大きなシリンダーとピストンのデザインが連動して、運転の安定性と器用さを向上させます。ISCは、他のメーカーのようなツインチューブではなく、モノチューブデザインのダンパーを使用します。単管ダンパーは、一貫したバルブを提供し、キャビテーションの可能性を大幅に減らします。また、身体のロールを減らすために高圧であり、すべての温度で100%効率的です。
    ISCサスペンションには、次の3つのバルブオプションがあります。 ・Street Comfort はOEMに近いように設計されており、当社が提供する最も快適なバルブです。あなたが穏やかなドロップと快適な乗り心地を探しているなら、これはあなたのためです! ・Street Sport はOEMを上回るように設計されており、より積極的であり、ストリート、ドリフト、および場合によってはオートクロスに最適です。車を路上で限界まで持って行きたいなら、これはあなたのためです! ・トラックレース は、彼らの最も積極的なバルブであり、ロードコース、非難されたショーカー、および何らかの形のドリフトに推奨されます。これらのコイルオーバーを専用の週末トラック車にインストールする場合、このオプションが最適です!
    ピストンロッドの設計: ISCは、すべてのレースおよびスポーツの基準を満たす高剛性のスチール製ピストンロッドを使用しています。ISCシャフトは、お客様が選択したスプリングレートに従ってバルブが付けられます。ショックダイノは、品質と一貫した結果を保証するために使用されます。すべてのISCダンパーは完全に再構築可能です。
    アッパーマウント: 最適なパフォーマンスを得るには、ピロボールアッパーマウントが優れた機能です。ISCには、すべてのN1システムのこれらの上部マウントが含まれています。
    フロントキャンバープレート: すべてのBMW N1 Coiloverキットには、調整可能なキャンバープレートが標準装備されています。
    スラストベアリング: 多くのコイルオーバー会社はスラストベアリングに課金しますが、ISCは課金しません。これらはすべてのN1コイルオーバーに標準装備されており、スプリングバインドを排除するのに役立ちます。アフターマーケットのコイルオーバーを利用する一般的な副作用。
    スポーツスプリング: ISCサスペンションは、さまざまなスプリングレートを提供しています。当社のスプリングは、高品質のSAE9254スチールで作られています。それらは、5%未満の変形で圧縮検査で500,000回以上dynoテストされています。
    調整可能なライドハイト: 全長の高さ調整機能。ほとんどのアプリケーションは3インチ以上を実現できます。高品質のT6061アルミニウムにより、すべての調整ロックに使用できるため、バネと車両の力を抑える軽量設計が実現します。
    個別のスプリングロックでバインド調整可能: 予圧は乗車高さから分離されています。下に行くほど、乗り心地は変わりません!
    付属のスプリングレート-kg / mm(lbs / in): フロント定格:12(672) リア定格:14(784)
    制限付き無期限保証が付いています!チェック ISCサスペンションの 完全な詳細については、保証のページを。
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    適合: 2011-2017 F3X BMW 2014+ F22 / 23 BMW
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F22 230i B46 2.0L BMW F22 M235i N55 3.0L BMW F22 M240i B58 3.0L BMW F23 228i N20 2.0L BMW F23 230i B46 2.0L BMW F23 M235i N55 3.0L BMW F23 M240i B58 3.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F32 430i B46 2.0L BMW F32 435i N55 3.0L BMW F32 440i B58 3.0L
    こちらは【ISC】の製品です。
    ISC N1サスペンションCoiloverシステムは、ストリート、トラック、またはドリフトカーのハンドリングを改善するための最適なサスペンションツールです。BMWのISCコイルオーバーは、性能、調整可能性、およびその他の高品質機能を、銀行を壊さないパッケージで探している人に最適です。ISCコイルオーバーも100%再構築可能です!
    自社製のコイルオーバーにより、社内/自作の会社のダイナミックさにより、最高級の品質管理と革新的な研究開発能力を得ることができます。ISCサスペンションは、最新のエンジニアリング技術とサスペンション設計のいくつかを活用しています。ISCは13年以上にわたり世界に存在し、ドリフト、ロードコース、ストリート、その他のさまざまな表彰台を同様に達成しています。10年以上の経験、知識、エンジニアリング、フィードバックにより、ISC N1システムは今日の形になりました。すべてのISC Coiloverシステムは、ニューハンプシャー州ギルフォードで誇らしげにサービスを受け、配布されています。プレミアムで手頃な価格のBMW用コイルオーバーをお探しなら、もう探す必要はありません!
    詳細: ISO9001:2000R認定 ARTC認定
    各BMW E36サスペンションシステムには5年間の保証が付いています。ISCは、オリジナルの購入者にコイルオーバーシステムを製造上の欠陥や素材の欠陥に対して 5年間保証します。
    調整可能なダンピング: ISC Coiloversはすべて、32段階の調整により、リバウンドとコンプレッションを同時に行う32ウェイの調整可能なダンピングを備えています。
    シングルシリンダーモノチューブデザイン: 大きなシリンダーとピストンのデザインが連動して、運転の安定性と器用さを向上させます。ISCは、他のメーカーのようなツインチューブではなく、モノチューブデザインのダンパーを使用します。単管ダンパーは、一貫したバルブを提供し、キャビテーションの可能性を大幅に減らします。また、身体のロールを減らすために高圧であり、すべての温度で100%効率的です。
    ISCサスペンションには、次の3つのバルブオプションがあります。 ・Street Comfort はOEMに近いように設計されており、当社が提供する最も快適なバルブです。あなたが穏やかなドロップと快適な乗り心地を探しているなら、これはあなたのためです! ・Street Sport はOEMを上回るように設計されており、より積極的であり、ストリート、ドリフト、および場合によってはオートクロスに最適です。車を路上で限界まで持って行きたいなら、これはあなたのためです! ・トラックレース は、彼らの最も積極的なバルブであり、ロードコース、非難されたショーカー、および何らかの形のドリフトに推奨されます。これらのコイルオーバーを専用の週末トラック車にインストールする場合、このオプションが最適です!
    ピストンロッドの設計: ISCは、すべてのレースおよびスポーツの基準を満たす高剛性のスチール製ピストンロッドを使用しています。ISCシャフトは、お客様が選択したスプリングレートに従ってバルブが付けられます。ショックダイノは、品質と一貫した結果を保証するために使用されます。すべてのISCダンパーは完全に再構築可能です。
    アッパーマウント: 最適なパフォーマンスを得るには、ピロボールアッパーマウントが優れた機能です。ISCには、すべてのN1システムのこれらの上部マウントが含まれています。
    フロントキャンバープレート: すべてのBMW N1 Coiloverキットには、調整可能なキャンバープレートが標準装備されています。
    スラストベアリング: 多くのコイルオーバー会社はスラストベアリングに課金しますが、ISCは課金しません。これらはすべてのN1コイルオーバーに標準装備されており、スプリングバインドを排除するのに役立ちます。アフターマーケットのコイルオーバーを利用する一般的な副作用。
    スポーツスプリング: ISCサスペンションは、さまざまなスプリングレートを提供しています。当社のスプリングは、高品質のSAE9254スチールで作られています。それらは、5%未満の変形で圧縮検査で500,000回以上dynoテストされています。
    調整可能なライドハイト: 全長の高さ調整機能。ほとんどのアプリケーションは3インチ以上を実現できます。高品質のT6061アルミニウムにより、すべての調整ロックに使用できるため、バネと車両の力を抑える軽量設計が実現します。
    個別のスプリングロックでバインド調整可能: 予圧は乗車高さから分離されています。下に行くほど、乗り心地は変わりません!
    含まれるスプリングレート-kg / mm(lbs / in): フロント定格:10(560) リア定格:12(672)
    制限付き無期限保証が付いています!チェック ISCサスペンションの 完全な詳細については、保証のページを。
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    2011-2017 F3X BMW 2014+ F22 / 23 BMW ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F22 230i B46 2.0L BMW F22 M235i N55 3.0L BMW F22 M240i B58 3.0L BMW F23 228i N20 2.0L BMW F23 230i B46 2.0L BMW F23 M235i N55 3.0L BMW F23 M240i B58 3.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F32 430i B46 2.0L BMW F32 435i N55 3.0L BMW F32 440i B58 3.0L
    こちらは【ISC】の製品です。
    ISC N1サスペンションCoiloverシステムは、ストリート、トラック、またはドリフトカーのハンドリングを改善するための最適なサスペンションツールです。BMWのISCコイルオーバーは、性能、調整可能性、およびその他の高品質機能を、銀行を壊さないパッケージで探している人に最適です。ISCコイルオーバーも100%再構築可能です!
    自社製のコイルオーバーにより、社内/自作の会社のダイナミックさにより、最高級の品質管理と革新的な研究開発能力を得ることができます。ISCサスペンションは、最新のエンジニアリング技術とサスペンション設計のいくつかを活用しています。ISCは13年以上にわたり世界に存在し、ドリフト、ロードコース、ストリート、その他のさまざまな表彰台を同様に達成しています。10年以上の経験、知識、エンジニアリング、フィードバックにより、ISC N1システムは今日の形になりました。すべてのISC Coiloverシステムは、ニューハンプシャー州ギルフォードで誇らしげにサービスを受け、配布されています。プレミアムで手頃な価格のBMW用コイルオーバーをお探しなら、もう探す必要はありません!
    詳細: ISO9001:2000R認定 ARTC認定
    各BMW E36サスペンションシステムには5年間の保証が付いています。ISCは、オリジナルの購入者にコイルオーバーシステムを製造上の欠陥や素材の欠陥に対して 5年間保証します。
    調整可能なダンピング: ISC Coiloversはすべて、32段階の調整により、リバウンドとコンプレッションを同時に行う32ウェイの調整可能なダンピングを備えています。
    シングルシリンダーモノチューブデザイン: 大きなシリンダーとピストンのデザインが連動して、運転の安定性と器用さを向上させます。ISCは、他のメーカーのようなツインチューブではなく、モノチューブデザインのダンパーを使用します。単管ダンパーは、一貫したバルブを提供し、キャビテーションの可能性を大幅に減らします。また、身体のロールを減らすために高圧であり、すべての温度で100%効率的です。
    ISCサスペンションには、次の3つのバルブオプションがあります。 ・Street Comfort はOEMに近いように設計されており、当社が提供する最も快適なバルブです。あなたが穏やかなドロップと快適な乗り心地を探しているなら、これはあなたのためです! ・Street Sport はOEMを上回るように設計されており、より積極的であり、ストリート、ドリフト、および場合によってはオートクロスに最適です。車を路上で限界まで持って行きたいなら、これはあなたのためです! ・トラックレース は、彼らの最も積極的なバルブであり、ロードコース、非難されたショーカー、および何らかの形のドリフトに推奨されます。これらのコイルオーバーを専用の週末トラック車にインストールする場合、このオプションが最適です!
    ピストンロッドの設計: ISCは、すべてのレースおよびスポーツの基準を満たす高剛性のスチール製ピストンロッドを使用しています。ISCシャフトは、お客様が選択したスプリングレートに従ってバルブが付けられます。ショックダイノは、品質と一貫した結果を保証するために使用されます。すべてのISCダンパーは完全に再構築可能です。
    アッパーマウント: 最適なパフォーマンスを得るには、ピロボールアッパーマウントが優れた機能です。ISCには、すべてのN1システムのこれらの上部マウントが含まれています。
    フロントキャンバープレート: すべてのBMW N1 Coiloverキットには、調整可能なキャンバープレートが標準装備されています。
    スラストベアリング: 多くのコイルオーバー会社はスラストベアリングに課金しますが、ISCは課金しません。これらはすべてのN1コイルオーバーに標準装備されており、スプリングバインドを排除するのに役立ちます。アフターマーケットのコイルオーバーを利用する一般的な副作用。
    スポーツスプリング: ISCサスペンションは、さまざまなスプリングレートを提供しています。当社のスプリングは、高品質のSAE9254スチールで作られています。それらは、5%未満の変形で圧縮検査で500,000回以上dynoテストされています。
    調整可能なライドハイト: 全長の高さ調整機能。ほとんどのアプリケーションは3インチ以上を実現できます。高品質のT6061アルミニウムにより、すべての調整ロックに使用できるため、バネと車両の力を抑える軽量設計が実現します。
    個別のスプリングロックでバインド調整可能: 予圧は乗車高さから分離されています。下に行くほど、乗り心地は変わりません!
    含まれるスプリングレート-kg / mm(lbs / in): フロント定格:10(560) リア定格:12(672)
    制限付き無期限保証が付いています!チェック ISCサスペンションの 完全な詳細については、保証のページを。
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    適合: 2011-2017 F3X BMW 2014+ F22 / 23 BMW
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F22 230i B46 2.0L BMW F22 M235i N55 3.0L BMW F22 M240i B58 3.0L BMW F23 228i N20 2.0L BMW F23 230i B46 2.0L BMW F23 M235i N55 3.0L BMW F23 M240i B58 3.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F32 430i B46 2.0L BMW F32 435i N55 3.0L BMW F32 440i B58 3.0L
    こちらは【BC Racing】の製品です。
    路上走行車で信頼性を提供するだけでなく、パフォーマンスに対する週末のトラック悪魔の欲求を満たせるコイルオーバーを探していますか?BC RacingのBRシリーズのコイルオーバーキットはあなたに最適かもしれません。
    BRシリーズのコイルオーバーは、BCレーシングが提供する最も人気のある多目的オプションであり、30レベルの減衰調整(同時圧縮とリバウンド制御)、可能な場合はリニアスプリング、最低2インチのライドハイトドロップなどの機能を提供します。性能、快適性、品質を確保するために、すべてのBRシリーズキットは設計段階でダイノテストされ、最適なバルブおよびスプリングレートが決定され、最低6か月間インストールおよびテストされます。このキットには、すべてのストックマウントポイントおよびコンポーネントと完全に互換性のあるマウントとブラケットが備わっています。
    上部のショック/ストラットマウントはすべて、強度と重量を節約するために6061-T6アルミニウムで構成されています。BC Racingの各車両用の3種類の上部マウントのうち1つ:キャスター/キャンバープレート(+/- 3 *キャンバー)、キャンバープレート(+/- 3 *キャンバー)、およびラバーマウントプレート(NVH低減)。このキットに含まれるマウントオプションは、以下のキットの仕様と機能に示されています。
    下部ショックマウントは、腐食保護のために粉体塗装されており、単一部品(フォークまたはボルトアイマウント)からフライス加工された6061-T6アルミニウム、またはすべてのブラケットがロボット溶接されたSTKM13Cスチールで構成されています。
    付属のスプリングには、リニア、Sバレル、Vバレルの3つのスタイルがあります。線形スプリングは、線形スプリングの使用を許可しないOE設計によって制限されない限り、ほとんどのアプリケーションで使用されます。すべてのスプリングオプションはSAE9254スチールで作られており、パウダーコーティングの下に亜鉛コーティングが施されており、スプリングの腐食保護と長期的な信頼性が向上しています。
    BRシリーズコイルオーバーで使用されるすべてのショックボディは、強度、性能、および流体容量の増加のために、53mmのショックボディを使用します(特に記載がない限り)。すべてのショックは、きれいなスタイリングと腐食防止のために、パウダーコーティングされた黒クロムです。
    仕様と機能: ・6kフロントおよび12kリアスプリングレート ・Sバレルの前部および線形後部ばね ・特にスプリングのスタイルと速度に合わせてバルブ ・フロントキャンバープレートマウント ・背面ラバーマウント ・ブラックパウダーコーティングされたコンポーネント ・すべてのOEスタイルのブラケットと取り付けで完璧にフィット ・30レベルの同時圧縮とリバウンドダンプニング ・最小2インチ、合計3インチ以上の潜在的ドロップ ・トラック、ストリート、その他の条件に最適
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L
    こちらは【BC Racing】の製品です。
    路上走行車で信頼性を提供するだけでなく、パフォーマンスに対する週末のトラック悪魔の欲求を満たせるコイルオーバーを探していますか?BC RacingのBRシリーズのコイルオーバーキットはあなたに最適かもしれません。
    BRシリーズコイルオーバーは、BCレーシングが提供する最も人気のある多目的オプションで、30レベルの減衰調整(同時圧縮とリバウンド制御)、可能な場合はリニアスプリング、最低2インチのライドハイトドロップなどの機能を提供します。パフォーマンス、快適性、品質を確保するために、すべてのBRシリーズキットは設計段階でダイノテストされ、最適なバルブおよびスプリングレートが決定されます。その後、最低6か月間インストールおよびテストされます。すべての在庫マウントポイントおよびコンポーネントと完全に互換性があります。
    上部のショック/ストラットマウントはすべて、強度と重量を節約するために6061-T6アルミニウムで構成されています。BC Racingの各車両用の3種類の上部マウントのうち1つ:キャスター/キャンバープレート(+/- 3 *キャンバー)、キャンバープレート(+/- 3 *キャンバー)、およびラバーマウントプレート(NVH低減)。このキットに含まれるマウントオプションは、以下のキットの仕様と機能に示されています。
    下部ショックマウントは、腐食保護のために粉体塗装されており、単一部品(フォークまたはボルトアイマウント)からフライス加工された6061-T6アルミニウム、またはすべてのブラケットがロボット溶接されたSTKM13Cスチールで構成されています。
    付属のスプリングには、リニア、Sバレル、Vバレルの3つのスタイルがあります。線形スプリングは、線形スプリングの使用を許可しないOE設計によって制限されない限り、ほとんどのアプリケーションで使用されます。すべてのスプリングオプションはSAE9254スチールで作られており、パウダーコーティングの下に亜鉛コーティングが施されており、スプリングの腐食保護と長期的な信頼性が向上しています。
    BRシリーズコイルオーバーで使用されるすべてのショックボディは、強度、性能、および流体容量の増加のために、53mmのショックボディを使用します(特に記載がない限り)。すべてのショックは、きれいなスタイリングと腐食防止のために、パウダーコーティングされた黒クロムです。
    仕様と機能: ・6kフロントおよび12kリアスプリングレート ・Vバレルの前部および線形後部ばね ・特にスプリングのスタイルと速度に合わせてバルブ ・キャンバープレートフロントマウント ・アルミニウムおよびゴム製フロントマウント ・ブラックパウダーコーティングされたコンポーネント ・すべてのOEスタイルのブラケットと取り付けで完璧にフィット ・30レベルの同時圧縮とリバウンドダンプニング ・Extreme Dropバージョンでは、従来のBRサスペンションキットの標準的な2-4 "下降に加えて、さらに1-1.5"下降することができます。 ・ショックは長さが1インチ短く、スプリングは下降力を高めるために特別に選択されています ・トラック、ストリート、その他の条件に最適 注:極端な低コイルオーバーに関連するビルド時間は、通常2〜3週間です。
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L
    こちらは【BC Racing】の製品です。
    路上走行車で信頼性を提供するだけでなく、パフォーマンスに対する週末のトラック悪魔の欲求を満たせるコイルオーバーを探していますか?BC RacingのBRシリーズのコイルオーバーキットはあなたに最適かもしれません。
    BRシリーズのコイルオーバーは、BCレーシングが提供する最も人気のある多目的オプションであり、30レベルの減衰調整(同時圧縮とリバウンド制御)、可能な場合はリニアスプリング、最低2インチのライドハイトドロップなどの機能を提供します。性能、快適性、品質を確保するために、すべてのBRシリーズキットは設計段階でダイノテストされ、最適なバルブおよびスプリングレートが決定され、最低6か月間インストールおよびテストされます。このキットには、すべてのストックマウントポイントおよびコンポーネントと完全に互換性のあるマウントとブラケットが備わっています。
    上部のショック/ストラットマウントはすべて、強度と重量を節約するために6061-T6アルミニウムで構成されています。BC Racingの各車両用の3種類の上部マウントのうち1つ:キャスター/キャンバープレート(+/- 3 *キャンバー)、キャンバープレート(+/- 3 *キャンバー)、およびラバーマウントプレート(NVH低減)。このキットに含まれるマウントオプションは、以下のキットの仕様と機能に示されています。
    下部ショックマウントは、腐食保護のために粉体塗装されており、単一部品(フォークまたはボルトアイマウント)からフライス加工された6061-T6アルミニウム、またはすべてのブラケットがロボット溶接されたSTKM13Cスチールで構成されています。
    付属のスプリングには、リニア、Sバレル、Vバレルの3つのスタイルがあります。線形スプリングは、線形スプリングの使用を許可しないOE設計によって制限されない限り、ほとんどのアプリケーションで使用されます。すべてのスプリングオプションはSAE9254スチールで作られており、パウダーコーティングの下に亜鉛コーティングが施されており、スプリングの腐食保護と長期的な信頼性が向上しています。
    BRシリーズコイルオーバーで使用されるすべてのショックボディは、強度、性能、および流体容量の増加のために、53mmのショックボディを使用します(特に記載がない限り)。すべてのショックは、きれいなスタイリングと腐食防止のために、パウダーコーティングされた黒クロムです。
    以下の装備車用3ボルトトップマウント
    仕様と機能: ・6kフロントおよび12kリアスプリングレート ・Vバレルの前部および線形後部ばね ・特にスプリングのスタイルと速度に合わせてバルブ ・OEフロントマウントを再利用 ・背面ラバーマウント ・ブラックパウダーコーティングされたコンポーネント ・すべてのOEスタイルのブラケットと取り付けで完璧にフィット ・30レベルの同時圧縮とリバウンドダンプニング ・最小2インチ、合計3インチ以上の潜在的ドロップ ・トラック、ストリート、その他の条件に最適
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L
    こちらは【Bilstein(ビルシュタイン)】の製品です。
    Bilstein B14 PSSサスペンションは、完全に調整可能な減衰システムを使用せずに、車両の高さを調整できます。このシステムは、コイルオーバーと標準の単管ガス圧力ショックまたはストラットの両方を備えており、アプリケーション固有のプログレッシブレートコイルスプリング用のパフォーマンスレベルバルブを備えています。
    製品の利点の概要: ・20 mmのねじ付きボディ調整可能範囲 ・約の低下 前後で30〜50 mm ・過酷なモータースポーツ条件下で、BILSTEINライドエンジニアがロードテストと微調整を実施 ・アルミスプリングプレートとロックナット ・Triple-C-Technologyを使用した表面コーティングにより、長期にわたる耐食性を実現 ・調整が簡単な丸ねじ ・耐久性の高い素材で作られた高品質のスポーツスプリング ・ガス圧技術 ・ドイツ製のBILSTEINモノチューブテクノロジー ・-1.0 "-1.75" /調整 -1.0 "-1.75"
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i EDCを搭載していない車
    。2014+ F22 BMW 228i M235i 2012+ F30 BMW 320i 328i 335i- セダン2013+ F32 BMW 428i 435i-クーペ
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F23 228i N20 2.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F32 435i N55 3.0L BMW F32 440i B58 3.0L BMW F33 428i N20 2.0L BMW F33 435i N55 3.0L BMW F33 440i B58 3.0L BMW F36 428i N20 2.0L BMW F36 435i N55 3.0L BMW F36 440i B58 3.0L
    こちらは【CATuned】の製品です。
    CATunedは、愛好家を念頭に置いて設計された、BMW向けの優れたコイルオーバーセットを生産しています。高品質のアルミニウム構造、30通りの調整が可能で、BMWを念頭に置いてゼロから設計されています。2つのコイルオーバーレンチが含まれています。
    フロントスプリングレート:6/336リアスプリングレート:14/784
    ・製造日が2015年1月までの車両またはボルトストラットマウントが3つのみの車両の場合 ・キャンバープレートは含まれていません
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 320i xDrive N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328d xDrive N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 328i xDrive N20 2.0L BMW F30 330e iPerformance B48 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 330i xDrive B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 335i xDrive N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F30 340i xDrive B58 3.0L BMW F30 ActiveHybrid 3 N55 3.0L
    こちらは【Fortune Auto】の製品です。

    プレミアム調整可能なコイルオーバーキットを探していますが、プレミアム価格はありませんか?これは、フォーチュンオートの500シリーズアジャスタブルコイバーキットの目標でした。24レベルのリバウンド調整と高品質のコンポーネントを備えたこれらのバージニア州リッチモンド製コイルオーバーは、価格対性能において市場で最高のキットの1つです。24レベルのリバウンド調整により、毎日のストリートドライビングに快適でありながら、魅力的で競争力のあるトラックエクスペリエンスを可能にするために調整された場合でも十分にアグレッシブであるために十分な範囲が長くなります。
    フォーチュンオートは、日本およびヨーロッパの車両向けに、レースで優勝した高性能サスペンションシステムを開発しています。ダンパーに見られる高度なサスペンション技術は、ワールドタイムアタックの公式サスペンションサプライヤであるとともに、ワールドチャレンジ、レッドラインタイムアタック、フォーミュラドリフト、ワンラップオブアメリカ、NASAレーシングシリーズでの成功に由来しています。レーストラックの研究開発により、快適性、信頼性、パフォーマンスを最適化する市場で最高のサスペンションシステムを提供することができます。フォーチュンオートは、米国で実際に衝撃を検査、組み立て、サービスする米国を拠点とする数少ないサスペンション会社の1つです。
    製品の特徴: ・FA合成ショックオイル ・アルミニウムT6 6061マウントおよびキャンバープレート ・ディグレッシブピストンテクノロジー ・24ステップリバウンド調整可能ダンパー ・カスタムビルドおよびダイノテスト済み ・高圧窒素付き単管ダンパー ・5年間のメーカー限定保証
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    2013+ F30 BMW RWDモデル
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330e iPerformance B48 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L
    こちらは【KW】の製品です。
    調整可能なリバウンドダンピング
    KW Variant 2はショックリバウンドコントロールを提供し、車のハンドリングを微調整するためのオプションを提供します。V2には、V1キットと同じ機能が含まれています。 コンプレッション設定が固定された調整可能なリバウンド-最適な乗り心地と標準的なサスペンションよりも少ないボディロールでより良いグリップとより良いバランスを実現しました。
    ・耐腐食性に優れたステンレス製ストラット/ショックボディと複合スプリングパーチ ・個別に高さ調整可能-フロント= 25-50mm下げ; 後部= 30-55mm下降 ・TUV承認の下降範囲と操作 ・使いやすさと長い耐久性のための専門的なエンジニアリングと設計
    このキットは、完全に調整可能なV3サスペンションと基本的なV1ストリートキットの優れた妥協案です。複雑で時間のかかるショック調整を行いたくない人に最適です。リバウンドをダイヤルするだけで、グリップが向上し、体の動きが少なくなります。従順な通りに乗るためにそれを元に戻します。
    コイルオーバーサスペンションは、標準のショック+スプリングパッケージと比較して、優れたサスペンションオプションです。コイルオーバーのスプリングとショックは、エンジニアのチームによって協力して設計されているため、サスペンションの移動がはるかに良くなり、スプリングレートとショックレートの仕様がより正確に調整されます。ショック仕様とスプリング仕様を別々に使用すると、コイルが早期にバインドしたり、ショックが底に達することがあります。また、ほとんどのコイルオーバーキットは、従来のパッケージよりも多くの機能を提供します。コイルオーバーは、新しいタイヤをクリアするために乗車高を正確に設定できるため、大きなホイール/タイヤを使用する場合にも役立ちます。
    備品注: ホイール/タイヤのサイズと乗車高の設定によっては、ホイールスペーサーが必要になる場合があります。
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    2014+F22 BMW 228i 2012+ F30 BMW 320i 328i- セダン2013+ F32 BMW 428i-クーペ
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F23 228i N20 2.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F32 428i N20 2.0L
    こちらは【SACHS Performance(ザックス パフォーマンス)】の製品です。
    Coiloversは、車両に加えることができる最も影響力のあるサスペンションの変更の1つです。Sachs Performanceのシングルチューブアップサイドダウンデザインコイルオーバーを使用して、コーナーに車が植えられたままになるようにします。これらのコイルオーバーは、高さ調整と減衰調整の両方が可能で、25mmから50mmの低い乗車高さを提供します。
    SACHS Performanceコイルオーバーサスペンションはチューニングカーをアップグレードし、情熱的なドライバーに明確なプラスのダイナミクス、スポーティ性、快適さを提供します。 ハイテクダンパーには、高品質のオイルが充填された高品質のモノチューブガス緩衝器のみが使用されます。柔軟な特性曲線の決定を可能にする特別なセットアップとバルブシステムにより、限界範囲でも最大限のスポーティさが提供され、公道から離れた場所でも使用できます。 必要な剛性と強度は、逆さまのコンポーネントとして設計されたサスペンションストラットによって保証されます。彼らは極端な横方向の力を吸収し、即座に正確な応答を保証することができます。
    パフォーマンス高さ調整可能キット: ・リバウンドおよび圧縮のためのフォース調整を備えた上下逆さまのシステム ・下降時:25 mm ・下降時:50 mm ・軸荷重前車軸:960 kg ・軸荷重RA:1230 kg ・レベリングコントロールなし
    利点の概要: ・道路向けの革新的なレーシングテクノロジー ・オリジナル機器とモータースポーツからの技術移転 ・単管ガス圧技術 ・モータースポーツの逆さまのテクノロジー(最高の剛性) ・迅速かつ正確な応答性 ・長期にわたる耐食性のための高品質の表面仕上げ ・高強度素材で作られたOEテスト済みの高品質レーシングスプリング ・トラック、タイヤ、および空気圧に対する減衰を個別に、迅速かつ正確に設定および調整可能 ・有名なチューナー、ニュルブルクリンクのサービスパートナー、またはZF SACHS Race Engineeringのエンジニアによってテストおよび微調整されています ・TUEV認定を含むドイツ製
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    2014+ F22 228i 2012+ F30 320i 328i 2012+ F31 320i 328i 2014+ F32 428i 2015+ F36 428i ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F36 428i N20 2.0L
    こちらは【Bilstein(ビルシュタイン)】の製品です。
    B16 PSS10コイルオーバーは、ストックよりも剛性の高いスプリングレートを提供し、車体の高さを低くしてボディロールを減らし、ハンドリングを改善します。これらは、市場で最も簡単なコイルオーバーキットの1つです。特別なマウントは不要です(ストックマウントとスウェイバーリンクで動作します)、大きな調整ノブはショックダンピングの変更を容易にし、コイルオーバースパナレンチは簡単な高さの変更を可能にします。Bilsteinは、制限付き無期限保証で技術をバックアップしています。TUVが装備、安全性、品質で承認されました!
    ビルシュタインの単管ショック PSS10のダンパーは、圧縮とリバウンドの10の正確な設定を提供します。クリックするだけで新しい設定が可能になり、設定に合ったライドとハンドリングの組み合わせを設定できます。あまり使用しないショック設定を多数提供する代わりに、Bilsteinは滑らかなストリート設定(P10)から超剛性のトラックのみのセットアップ(P1)まで10の最適な減衰曲線を選択しました。ショックの変更は、使いやすい特大のアジャスターノブから行われます。
    ライドハイト調整 優れた耐摩耗性と耐腐食性のために亜鉛でコーティングされた各ショックボディに乗る止まり木から行われます。ライドの高さは、ストックのライドの高さよりも0.5〜1.3インチ低く設定できます。スプリングは段階的に定格が設定されているため、最初の圧縮定格は非常に柔らかく、スプリングが圧縮されると硬くなります。これらは、ほとんどのコイルオーバーキットメーカーよりも硬く、ドイツのニュルブルクリンクとアウトバーンでのビルシュタインの広範なテストの結果です。
    これらの備品 標準のショックとスプリングパッケージのようなものです。フロントストラットおよびリアショックは、ストックストラットおよびショックマウントと互換性があります。独自のものを再利用するか、追加機能を備えたマウントを選択できます。Bilsteinの設計では、スウェイバータブが元の場所に保持されるため、ストックスウェイバーリンクを再利用できます。ストックマウントを使用すると、コストと複雑さが抑えられ、TUV認証が可能になります。ストックマウントの静かで長持ちするパフォーマンスも保証されます。フロントストラットの組み立ては、工場のストラットと同じです。後部では、乗り物の高さは、後部スプリングの下にある調節可能なスプリングパーチによって作られています。インストール手順と図が含まれています。
    あなたが最高の能力と高品質のサスペンションを探しているなら、Bilstein PSS10が最適です。最高のドイツのエンジニアリングのすべてと、実際の開発および生涯保証を組み合わせています。
    装備に関する注意:このシステムは、EDCなしの車両でのみ機能します。
    特徴: ・より大きな感度と正確な制御のための利用可能な最大のピストン直径。 ・特許取得済みの逸脱ピストンヘッド設計と偏向バルブは、変化する道路状況に即座に反応します。 ・ツールやジャッキングを必要とせずに、ソフトからハードに「クリック」する10通りの調整可能なダンプニングノブ。 ・モノチューブ設計は、ツインチューブショックよりも効率的に熱を放散し、冷却、効率的な操作、長寿命を実現します。 ・耐酸化コーティングにより耐酸化性を高め、長寿命を実現します。 ・軽量化により、サスペンションコンポーネントの摩耗が減少します。 ・前後の乗車高を調整するレンチが含まれています!
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i EDCなしの車両
    2014+ F22 BMW 228i M235i-EDC 2012+ F30 BMW 320i 328i 335i EDCなしの車両セダン -EDC 2013+ F32 BMW 428i 435i EDCなしの車両
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F32 435i N55 3.0L
    こちらは【KW】の製品です。
    KW V3では、リバウンドと圧縮の両方で複数の設定が可能です。その完璧なセットアップでダイヤルするための乗り心地とハンドリングを介して完全にアクセスできます。レースチームは完璧なラップタイムを得るために調整に依存しており、指先でショックコントロールをすることが重要です。
    KW V3の機能: ・圧縮(14ポジション)とリバウンド(無限設定)の個別の調整 ・標準のサスペンションよりもボディロールが少なくなるように、より剛性の高いストックが跳ね返ります ・耐腐食性に優れたステンレス製ストラット/ショックボディと複合スプリングパーチ ・個別に高さ調整可能-フロント= 25-50mm下げ; 後部= 30-55mm下降 ・TUV承認の下降範囲と操作 ・使いやすさと長い耐久性を実現する専門的なエンジニアリングと設計
    車を頻繁に追跡するか、V3をバックロードカービングにのみ使用するかによって、理想的なハンドリング条件を設定するためのツールが提供されます。滑らかで速い路面を作るためにそれを上げたり、都市や悪路のためにそれを柔らかくすることができます。各ショックは2方向に調整可能であるため、電源がコーナーから出ているときにブレーキダイブまたはスクワットを考慮して前後のバランスを変更できます。
    コイルオーバーサスペンションは、標準のショック+スプリングパッケージと比較して、優れたサスペンションオプションです。コイルオーバーのスプリングとショックは、エンジニアのチームによって協力して設計されているため、サスペンションの移動がはるかに良くなり、スプリングレートとショックレートの仕様がより正確に調整されます。ショック仕様とスプリング仕様を別々に使用すると、コイルが早期にバインドしたり、ショックが底に達することがあります。また、ほとんどのコイルオーバーキットは、従来のパッケージよりも多くの機能を提供します。コイルオーバーは、新しいタイヤをクリアするために乗車高を正確に設定できるため、大きなホイール/タイヤを使用する場合にも役立ちます。
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i EDCなしのモデル
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F23 228i N20 2.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L
    こちらは【SACHS Performance】の製品です。
    Coiloversは、車両に加えることができる最も影響力のあるサスペンションの変更の1つです。Sachs Performanceのシングルチューブアップサイドダウンデザインコイルオーバーを使用して、コーナーに車が植えられたままになるようにします。これらのコイルオーバーは、高さ調整と減衰調整の両方が可能で、25mmから50mmの低い乗車高さを提供します。
    SACHS Performanceコイルオーバーサスペンションはチューニングカーをアップグレードし、情熱的なドライバーに明確なプラスのダイナミクス、スポーティ性、快適さを提供します。 ハイテクダンパーには、高品質のオイルが充填された高品質のモノチューブガス緩衝器のみが使用されます。柔軟な特性曲線の決定を可能にする特別なセットアップとバルブシステムにより、限界範囲でも最大限のスポーティさが提供され、公道から離れた場所でも使用できます。 必要な剛性と強度は、逆さまのコンポーネントとして設計されたサスペンションストラットによって保証されます。彼らは極端な横方向の力を吸収し、即座に正確な応答を保証することができます。
    パフォーマンス高さ調整可能キット: ・リバウンドおよび圧縮のためのフォース調整を備えた上下逆さまのシステム ・下降時:25 mm ・下降時:50 mm ・軸荷重前車軸:1095 kg ・軸荷重RA:1280 kg ・レベリング制御なし車両用
    利点の概要: ・道路向けの革新的なレーシングテクノロジー ・オリジナル機器とモータースポーツからの技術移転 ・単管ガス圧技術 ・モータースポーツの逆さまのテクノロジー(最高の剛性) ・迅速かつ正確な応答性 ・長期にわたる耐食性のための高品質の表面仕上げ ・高強度素材で作られたOEテスト済みの高品質レーシングスプリング ・トラック、タイヤ、および空気圧に対する減衰を個別に、迅速かつ正確に設定および調整可能 ・有名なチューナー、ニュルブルクリンクのサービスパートナー、またはZF SACHS Race Engineeringのエンジニアによってテストおよび微調整されています ・TUEV認定を含むドイツ製
    このアイテムは次のBMWに適合します : F30 320i
    2014+ F22 228i M235i 2012+ F30 320iの328iの335i 2014+ F32 428i 435i 2014+ F33 428i 435i 2015+ F36 428i 435i
    ■適合表■ BMW F22 228i N20 2.0L BMW F22 M235i N55 3.0L BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F32 428i N20 2.0L BMW F32 435i N55 3.0L BMW F33 428i N20 2.0L BMW F33 435i N55 3.0L BMW F36 428i N20 2.0L BMW F36 435i N55 3.0L
    こちらは【AST】の製品です。
    品質を叫ぶ、頑丈でトラック対応のコイルオーバーキットをお探しですか?AST Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。
    まず、5000シリーズのコイルオーバー(5001、5002、および5003シリーズ)の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。
    第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。
    3番目は調整です。5100シリーズには、リバウンド調整用に最大12種類の設定が用意されています。リバウンドはショックアブソーバーの伸長速度を制御し、わずかな変更でサスペンションと車両のハンドリングの特性を直接変更できます。
    Coiloverキットの仕様: ・0.80 "から2.80"前後の平均低下 ・高圧窒素を使用したフローティングピストン設計により、ピストンの周囲にキャビテーションが発生しません。 ・直径14mmの内部シャフト。 ・直径44.5 mmのシャフトストラット、反転。 ・スチールシリンダー本体の衝撃、反転。 ・ハイエンドのトラック対応サスペンション。 ・リバウンド調整可能(「シングル」)。 ・低摩擦シール。 ・ダンパーに恒久的に取り付けられた調整ノブ。 ・「アイ」ショックマウント用のゴム製ブッシュ。 ・再構築可能。
    このアイテムは次のBMWに適合します : 2011+ F3X BMW RWDモデルのみ
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F31 330i B48 2.0L
    こちらは【】の製品です。
    品質を叫ぶ、頑丈でレースで実績のあるコイルオーバーキットをお探しですか?AST Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。
    まず、5000シリーズのコイルオーバー(5001、5002、および5003シリーズ)の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。
    第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。
    3番目は調整です。5200シリーズは、圧縮とリバウンド調整を備えた2方向調整機能を提供します。こちらは両方とも、ショックの上部と拡張リザーバーの上部にあるノブで簡単に調整できます。これにより、サスペンションを永久的なレーシングビークルにダイヤルするのか、それとも追跡してその後道路に戻るのかをすばやく簡単に設定できます。高度な制御のおかげで、これらは専用のレーシングニーズに使用でき、多くのレースチームに愛用されており、同様の価格帯で他のレーシングコイルオーバーキットと比較して非常に高い品質と性能を備えていることで称賛されています。
    すべての5200シリーズおよび5300シリーズのコイルオーバーキットに含まれる外部リモートリザーバーは、いくつかの重要な方法でも役立ちます。主な利点は、熱の削減です。オイル容量が拡大すると、オイルが熱に浸み込みにくくなり、オイルの有効性が低下してサスペンションの移動量が減少します。ショックのボディは、さらに強力なモノチューブ設計を使用し、フローティングピストンでオイルと窒素ガスを分離することも可能にします。フローティングピストンは、窒素と混合するとオイルが泡立ち、ショックフェードを増加させる潜在的なオイル泡立ちを排除します。最後に、ガスと追加のオイルが別の場所に保管されるようになったため、衝撃波の移動が大幅に増加しました。
    Coiloverキットの仕様: ・0.80 "から2.80"前後の平均低下 ・完全にストリート可能なハイエンドのトラック対応サスペンション。 ・5300仕様に完全にアップグレード可能。 ・リバウンドおよび圧縮調整可能(「ダブル」)、リモートリザーバー付き。 ・リモートリザーバーにより、追加の移動、熱放散、オイル/窒素ガス容量の増加が可能になります。 ・直径44.5mmのシャフトストラットは逆さまになっており、並外れた強度を発揮します。これにより、コーナーやブレーキ操作でのジオメトリの変化が軽減されます。 ・アルミニウムシリンダー、ねじ付きボディショック、工場取り付けスタイル。 ・すべてのASTダンピングに新しい低摩擦シール。 ・球状の下部「アイ」ショックマウント。 ・ホースまたはピギーバックを備えたリザーバー(ピギーバックの例:'08 STIおよびBMW E36リア)。 ・球状の上部ショックマウントアセンブリ。 ・合成作動油。 ・完全なサービスと再構築可能。 ・特定の特性に対して再評価可能。
    このアイテムは次のBMWに適合します : 2011+ F3X BMW RWDモデルのみ
    ■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F31 330i B48 2.0L
    こちらは【KW】の製品です。
    KW Coilovers Variant 4 ステンレス製のコイルオーバーストラットを備えた新しいKW Variant 4コイルオーバーキットを使用すると、スーパースポーツカーに必要な予備力を与えて、ドライビングダイナミクスをさらに向上させることができます。独立したリバウンド調整と低速および高速圧縮ダンピングを備えた3方向調整可能な高性能ダンパーは、ADACチューリッヒ24時間レースニュルブルクリンクの総合優勝者の成功したレーシングテクノロジーに基づいており、車両固有のバージョンに応じて、アルミニウムサポートベアリングを備えています。新しいKWコイルオーバーキットVariant 4は、KWサスペンションテクノロジーのおかげで、車両の動的な制限内でより安全に移動できる、選択された高性能車両専用に開発されました。
    ・ステンレス鋼製コイルストラットを備えた3方向調整可能な高性能ダンパー ・個別の独立したダンパー調整: ・16の正確なクリックでのリバウンド減衰でより快適に ・6の正確なクリックでの低速圧縮ダンピングでより快適に ・14回の正確なクリックによる高速圧縮ダンピングでより快適に ・快適設定とパフォーマンス設定で動作する2つの基本設定 ・車両によっては、アルミニウムサポートベアリングが納入範囲の不可欠な部分です
    このアイテムは次のBMWに適合します : M5 EDCなし
    ■適合表■ BMW 5(F10)(01 / 2009-10 / 2016) F10 M5コンペティション BMW 5(F10)(01 / 2009-10 / 2016) F10 M5エディション30 BMW 5(F10)(01 / 2009-10 / 2016) F10 M5 BMW 5(F10)(01 / 2009-10 / 2016) F10 M5 BMW 6グランクーペ(F06)(2011 / 09-) F06 M6 BMW 6グランクーペ(F06)(2011 / 09-) F06 M6 BMW 6グランクーペ(F06)(2011 / 09-) F06 M6
    こちらは【KW】の製品です。
    KW Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
    ・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。 ・285lbs / inchフロントおよび685lbs / inchリアのスプリングレート。 調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
    低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定(15クリック)、低速ハウジングでは7の設定(6クリック)を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
    外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
    追加機能: ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
    このアイテムは次のBMWに適合します : V4 M3(F80)セダン; 電子ダンパー付き EDCを搭載した車両のみ
    ■適合表■ BMW 3(F30、F80)(2011年3月-) F30、F80 M3 CS BMW 3(F30、F80)(2011年3月-) F30、F80 M3コンペティション BMW 3(F30、F80)(2011年3月-) F30、F80 M3 BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82 M4 CS BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82 M4
    こちらは【KW】の製品です。
    W Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
    ・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。 ・285lbs / inchフロントおよび685lbs / inchリアのスプリングレート。
    調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
    低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定(15クリック)、低速ハウジングでは7の設定(6クリック)を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
    外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
    追加機能: ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
    このアイテムは次のBMWに適合します : V4 M3(F80)セダン; 電子ダンパー付き EDCを搭載した車両のみ
    ■適合表■ BMW 3(F30、F80)(2011年3月-)  F30、F80  M3コンペティション BMW 3(F30、F80)(2011年3月-)  F30、F80  M3 BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82  M4コンペティション BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82  M4
    こちらは【KW】の製品です。
    電子ダンパー制御用キャンセルキットはございません。 EDCを搭載した車両は非対応です。
    KW Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくします。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
    ・15-45mmフロントと10-40mmリアの下降。 ・800lbs / inchフロントと400lbs / inchリアのスプリングレート。
    調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
    低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定(15クリック)、低速ハウジングでは7の設定(6クリック)を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
    外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
    追加機能: ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
    このアイテムは次のBMWに適合します : F80 M3、F82 M4 EDCを搭載していない車両
    ■適合表■ BMW 3(F30、F80)(2011年3月-) F30、F80 M3 CS BMW 3(F30、F80)(2011年3月-) F30、F80 M3コンペティション BMW 3(F30、F80)(2011年3月-) F30、F80 M3 BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82 M4 CS BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ(F32、F82)(07 / 2013-) F32、F82 M4