エンジン一覧
こちらは【11747810831】の製品です。
この電気バルブは、使用する車に応じて、いくつかの目的の1つを果たします。以下のアプリケーションリストを読んで、正しい部品を購入していることを確認してください。
ピアバーグポンプは、市場で最も信頼され、広く使用されているものの一部です。燃料、水、空気、および真空から、PierburgはOE品質と信頼性の高いパフォーマンスを年々提供しています。
このアイテムは次のBMWに適合します ：
E90 320i 部品番号：11747810831
二次エアシステムバルブ
1996-1998 E36 BMW 323is 323ic 328i 328is 328ic M3
1999から3/2003 E46 BMW 323i 323ci 325I 325ci 325xi 328i 328ci 330I 330ci 330xi
2003-2005 E46 BMW 325I 325ci（M56）
1997 -2003 E39 BMW 525i 528i 530i
2000-2006 E53 BMW X5 3.0i
1997-2002 Z3 BMW Z3 2.3 Z3 2.5i Z3 2.8 Z3 3.0i
1997-2000 Z3 BMW MロードスターMクーペ（S52）
こちらはOEM【INA】の製品です。
ローラープーリーまたはデフレクションプーリーとも呼ばれるOEM INAアッパーアイドラープーリーです。アイドラープーリーは、「ベルト鳴き」の主な原因であることが知られています。プーリーもゴムで覆われており、時間が経つと割れます。修理せずに放置すると、ゴムが完全に破損し、ベルトをチャックしてしまい、立ち往生してしまいます。交換は非常に簡単な手順であり、ファンがエンジンから離れているときはいつでも行うことができます（ベルト交換、ウォーターポンプサービス、オルタネーター交換など）。
OEMシェフラー（INA、LuK、およびFAG）は、高性能で精密な製造に注力するエンジニアリング企業です。INA、Luk、およびFAGが非常に高品質の部品をBMWに直接提供し、信頼性と提供された部品の多様性の歴史により、シェフラーはターナーモータースポーツで頼れる交換部品プロバイダーです。
このアイテムは次のBMWに適合します：
E90 320i
N54エンジンを搭載したE9X E82 E60 E82 E89
2008-2010 E82 BMW 135i
2011 E82 BMW 1Mクーペ
2006-2010 E90 BMW 335i 335xi 335i xDrive-セダン
2007-2010 E92 BMW 335i 335is 335xi 335i xDrive-クーペ
2007-2010 E93 BMW 335i 335is-コンバーチブル
2004-2010 E60 BMW 535i 535xi 535i xDrive
29,218 円
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
このキャッチを設計するとき、利用可能な機能オプションの数が最も多く、分離方法が最適で、サービスが最も簡単でしたかったのです。ターナーが設計したキャッチ缶は、イオンの所望の流れ方向に基づいたセットアップ前の設計を提供しますが、これはこの流れに限定されません。内側のバッフルの向きは、このキャッチ缶を別の車両に移動する場合に、両方向に流れるように簡単に調整できます。キャッチ缶内の4チャンバーシステムバッフルシステムは、セパレータ内の気流の方向に複数の変化を生じさせ、キャッチ缶を出る前に油滴が懸濁液から落ちるように設計されました。閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取量が減り、排出物のクリーン化と無臭運転が促進されます。
私たちのキャッチ缶は、缶の充填レベルを上部に取り付けられたディップスティックとオプションの底部排水穴を使用して簡単に確認できるという考えで設計されました。排水システムには、車両の下部に取り付けられるバルブとホースが付属しているため、オイル交換をしているときにキャッチ缶を排水できます。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます あらかじめ取り付けられたバイトンOリングで密閉 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます オプションの排水穴-排水キットが含まれています！ ユニバーサル取り付けキット
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
このキャッチを設計するとき、利用可能な機能オプションの数が最も多く、分離方法が最適で、サービスが最も簡単でしたかったのです。ターナーが設計したキャッチ缶は、イオンの所望の流れ方向に基づいたセットアップ前の設計を提供しますが、これはこの流れに限定されません。内側のバッフルの向きは、このキャッチ缶を別の車両に移動する場合に、両方向に流れるように簡単に調整できます。キャッチ缶内の4チャンバーシステムバッフルシステムは、セパレータ内の気流の方向に複数の変化を生じさせ、キャッチ缶を出る前に油滴が懸濁液から落ちるように設計されました。閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取量が減り、排出物のクリーン化と無臭運転が促進されます。
私たちのキャッチ缶は、缶の充填レベルを上部に取り付けられたディップスティックとオプションの底部排水穴を使用して簡単に確認できるという考えで設計されました。排水システムには、車両の下部に取り付けられるバルブとホースが付属しているため、オイル交換をしているときにキャッチ缶を排水できます。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます あらかじめ取り付けられたバイトンOリングで密閉 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます オプションの排水穴-排水キットが含まれています！ ユニバーサル取り付けキット
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
29,626 円
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
このキャッチを設計するとき、利用可能な機能オプションの数が最も多く、分離方法が最適で、サービスが最も簡単でしたかったのです。ターナーが設計したキャッチ缶は、イオンの所望の流れ方向に基づいたセットアップ前の設計を提供しますが、これはこの流れに限定されません。内側のバッフルの向きは、このキャッチ缶を別の車両に移動する場合に、両方向に流れるように簡単に調整できます。キャッチ缶内の4チャンバーシステムバッフルシステムは、セパレータ内の気流の方向に複数の変化を生じさせ、キャッチ缶を出る前に油滴が懸濁液から落ちるように設計されました。閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取量が減り、よりクリーンな排出と無臭の操作が促進されます。
私たちのキャッチ缶は、缶の充填レベルを上部に取り付けられたディップスティックとオプションの底部排水穴を使用して簡単に確認できるという考えで設計されました。排水システムには、車両の下部に取り付けられるバルブとホースが付属しているため、オイル交換をしているときにキャッチ缶を排水できます。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます あらかじめ取り付けられたバイトンOリングで密閉 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます オプションの排水穴-排水キットが含まれています！ ユニバーサル取り付けキット
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
このキャッチを設計するとき、利用可能な機能オプションの数が最も多く、分離方法が最適で、サービスが最も簡単でしたかったのです。ターナーが設計したキャッチ缶は、イオンの所望の流れ方向に基づいたセットアップ前の設計を提供しますが、これはこの流れに限定されません。内側のバッフルの向きは、このキャッチ缶を別の車両に移動する場合に、両方向に流れるように簡単に調整できます。キャッチ缶内の4チャンバーシステムバッフルシステムは、セパレータ内の気流の方向に複数の変化を生じさせ、キャッチ缶を出る前に油滴が懸濁液から落ちるように設計されました。閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取量が減り、よりクリーンな排出と無臭の操作が促進されます。
私たちのキャッチ缶は、缶の充填レベルを上部に取り付けられたディップスティックとオプションの底部排水穴を使用して簡単に確認できるという考えで設計されました。排水システムには、車両の下部に取り付けられるバルブとホースが付属しているため、オイル交換をしているときにキャッチ缶を排水できます。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます あらかじめ取り付けられたバイトンOリングで密閉 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます オプションの排水穴-排水キットが含まれています！ ユニバーサル取り付けキット
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
29,218 円
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
このキャッチを設計するとき、利用可能な機能オプションの数が最も多く、分離方法が最適で、サービスが最も簡単でしたかったのです。ターナーが設計したキャッチ缶は、イオンの所望の流れ方向に基づいたセットアップ前の設計を提供しますが、これはこの流れに限定されません。内側のバッフルの向きは、このキャッチ缶を別の車両に移動する場合に、両方向に流れるように簡単に調整できます。キャッチ缶内の4チャンバーシステムバッフルシステムは、セパレータ内の気流の方向に複数の変化を生じさせ、キャッチ缶を出る前に油滴が懸濁液から落ちるように設計されました。閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取量が減り、排出物のクリーン化と無臭運転が促進されます。
私たちのキャッチ缶は、缶の充填レベルを上部に取り付けられたディップスティックとオプションの底部排水穴を使用して簡単に確認できるという考えで設計されました。排水システムには、車両の下部に取り付けられるバルブとホースが付属しているため、オイル交換をしているときにキャッチ缶を排水できます。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます あらかじめ取り付けられたバイトンOリングで密閉 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます オプションの排水穴-排水キットが含まれています！ ユニバーサル取り付けキット
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
このキャッチを設計するとき、利用可能な機能オプションの数が最も多く、分離方法が最適で、サービスが最も簡単でしたかったのです。ターナーが設計したキャッチ缶は、イオンの所望の流れ方向に基づいたセットアップ前の設計を提供しますが、これはこの流れに限定されません。内側のバッフルの向きは、このキャッチ缶を別の車両に移動する場合に、両方向に流れるように簡単に調整できます。キャッチ缶内の4チャンバーシステムバッフルシステムは、セパレータ内の気流の方向に複数の変化を生じさせ、キャッチ缶を出る前に油滴が懸濁液から落ちるように設計されました。閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取量が減り、排出物のクリーン化と無臭運転が促進されます。
私たちのキャッチ缶は、缶の充填レベルを上部に取り付けられたディップスティックとオプションの底部排水穴を使用して簡単に確認できるという考えで設計されました。排水システムには、車両の下部に取り付けられるバルブとホースが付属しているため、オイル交換をしているときにキャッチ缶を排水できます。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます あらかじめ取り付けられたバイトンOリングで密閉 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます オプションの排水穴-排水キットが含まれています！ ユニバーサル取り付けキット
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
ターナーF8x M3 / M4 S55オイルキャッチ缶は、戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムと、簡単な排水機能が追加されて設計されています。この設計の背後にある意図は、維持するのが非常に簡単でありながら、最も効果的な油/空気分離を提供することでした。付属のドレンキットを使用すると、ドレンホースを車両のベリーパンの近くの取り付け位置に配線して、オイル交換の間隔で空にすることができます。
現代の排出規制では、クローズドクランクケースベンチレーション（PCV）システムを使用して、燃焼ブローバイガスをクランクケースから吸気口に再循環して燃焼させる必要があります。残念なことに、これらのブローバイガスには水蒸気（燃焼の副産物）が含まれており、クランクケースを通過する際に、オイルミストとウィンデージクラウドおよびカム潤滑システムを拾います。ストックPCVシステムの有効な空気/オイル分離が100％未満であるため、オイルミストと水蒸気の一部が吸気管に運ばれ、時間が経つと吸気マニフォールド、吸気ポート、吸気後部にオイルが堆積しますバルブ。すべてが最終的にパフォーマンスの低下と燃費の低下につながり、吸気チャージにこのオイルミストが存在すると、エンジンを損傷する爆発の危険性さえ高める可能性があります。
強制誘導、トラックの使用、および/または高RPM使用の延長により、工場のPCVシステムが圧倒されるにつれてこれらの症状が増大し、F8x M3 / M4 S55のキャッチが必須になります。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます 事前に取り付けられたOリングで密封 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます バルブ付き排水システム-空にするために缶を取り外す必要はありません
このアイテムは次のBMWに適合します： F87 M2 Competition
2015+ F80 BMW M3-セダン 2015+ F82 F83 BMW M4- クーペ、コンバーチブル
ターナーF8x M3 / M4 S55オイルキャッチ缶は、戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムと、簡単な排水機能が追加されて設計されています。この設計の背後にある意図は、維持するのが非常に簡単でありながら、最も効果的な油/空気分離を提供することでした。付属のドレンキットを使用すると、ドレンホースを車両のベリーパンの近くの取り付け位置に配線して、オイル交換の間隔で空にすることができます。
現代の排出規制では、クローズドクランクケースベンチレーション（PCV）システムを使用して、燃焼ブローバイガスをクランクケースから吸気口に再循環して燃焼させる必要があります。残念なことに、これらのブローバイガスには水蒸気（燃焼の副産物）が含まれており、クランクケースを通過する際に、オイルミストとウィンデージクラウドおよびカム潤滑システムを拾います。ストックPCVシステムの有効な空気/オイル分離が100％未満であるため、オイルミストと水蒸気の一部が吸気管に運ばれ、時間が経つと吸気マニフォールド、吸気ポート、吸気後部にオイルが堆積しますバルブ。すべてが最終的にパフォーマンスの低下と燃費の低下につながり、吸気チャージにこのオイルミストが存在すると、エンジンを損傷する爆発の危険性さえ高める可能性があります。
強制誘導、トラックの使用、および/または高RPM使用の延長により、工場のPCVシステムが圧倒されるにつれてこれらの症状が増大し、F8x M3 / M4 S55のキャッチが必須になります。
特徴： 6061-T6ビレット加工ボディ、保護と外観を持続させるための陽極酸化黒 戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイル/空気の分離を最大化 ローレット加工と黒の陽極酸化オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を清潔で簡単に検査できます 事前に取り付けられたOリングで密封 クリーニングのためにバッフルプレートを取り外すための2.5mmアレンキーが含まれています セパレーター内の気流の方向に複数の変更を加えるように設計されており、キャッチ缶から出る前に油滴が懸濁液から落ちます 閉じた/再循環した設計により、オイルの摂取が減少し、排出物がよりクリーンになり、無臭の操作が促進されます バルブ付き排水システム-空にするために缶を取り外す必要はありません
このアイテムは次のBMWに適合します： F87 M2 Competition
2015+ F80 BMW M3-セダン 2015+ F82 F83 BMW M4- クーペ、コンバーチブル
