ドライブトレイン一覧
32,291 円
こちらは【ASSEMBLED BY ECS】のキットです。
本物のBMW六角ボルト-07119902976 1個 本物のBMW六角ボルト-07119902997 1個 純正BMWラバーグロメット-21521165819 1個 純正BMWクラッチライン-21526774274 1個 純正BMWブレーキクリップ34341163565 1個 本物のBMWセルフロック六角ナット07129906196 2個 Super DOT4ブレーキフルード-250mL 1個 クラッチスレーブシリンダー-E46（M3-non SMGを含む）、X3、Z4およびMZ4 1個 FTEクラッチマスターシリンダー-E46 E9X E82 E39など 1個 純正BMW六角ナット-07129905817 1個 E46、E46 M3、X3完全適合ステンレススチール製クラッ 1個チライン
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
本物のBMW六角ボルト-07119902976 1個 本物のBMW六角ボルト-07119902997 1個 純正BMWラバーグロメット-21521165819 1個 純正BMWクラッチライン-21526774274 1個 純正BMWブレーキクリップ34341163565 1個 本物のBMWセルフロック六角ナット07129906196 2個 Super DOT4ブレーキフルード-250mL 1個 クラッチスレーブシリンダー-E46（M3-non SMGを含む）、X3、Z4およびMZ4 1個 FTEクラッチマスターシリンダー-E46 E9X E82 E39など 1個 純正BMW六角ナット-07129905817 1個 E46、E46 M3、X3完全適合ステンレススチール製クラッ 1個チライン
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
16,640 円
こちらはOEM【LuK】の製品です。
※こちらの商品は入荷に1か月以上かかる場合があります。ご購入前にお問い合わせください。 これはOEM LuKクラッチマスターシリンダーです。クラッチがオン/オフに失敗しているが、アセンブリの残りの部分が正常に機能している場合、マスターシリンダーに問題がある可能性があります。これは、BMWパーツ番号21526773670のOEM代替品です。
OEMシェフラー（INA、LuK、およびFAG）は、高性能で精密な製造に注力するエンジニアリング企業です。個々のブランドINA、Luk、およびFAGが非常に高品質の部品をBMWに直接提供し、他の無数の自動車会社に加えて、信頼性と提供された部品の多様性の歴史により、シェフラーは私たちすべての頼れる交換部品プロバイダーですターナーモータースポーツで。
1993年以来、高性能のBMWパーツとアクセサリーのリーディングソースとして、ターナーモータースポーツは世界中の何万人もの愛好家の頼りになるサプライヤーであることを光栄に思っています。20年以上にわたる部品、サービス、レースの経験により、私たちは高品質の性能と交換部品のみを提供しています。私たちのすべてのパフォーマンスパーツは、私たちが自分の車にインストールして実行するものであり、純正のBMWまたはOEMメーカーの交換部品です。信頼できるとわかっている部品のみを提供しています！
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
※こちらの商品は入荷に1か月以上かかる場合があります。ご購入前にお問い合わせください。 これはOEM LuKクラッチマスターシリンダーです。クラッチがオン/オフに失敗しているが、アセンブリの残りの部分が正常に機能している場合、マスターシリンダーに問題がある可能性があります。これは、BMWパーツ番号21526773670のOEM代替品です。
OEMシェフラー（INA、LuK、およびFAG）は、高性能で精密な製造に注力するエンジニアリング企業です。個々のブランドINA、Luk、およびFAGが非常に高品質の部品をBMWに直接提供し、他の無数の自動車会社に加えて、信頼性と提供された部品の多様性の歴史により、シェフラーは私たちすべての頼れる交換部品プロバイダーですターナーモータースポーツで。
1993年以来、高性能のBMWパーツとアクセサリーのリーディングソースとして、ターナーモータースポーツは世界中の何万人もの愛好家の頼りになるサプライヤーであることを光栄に思っています。20年以上にわたる部品、サービス、レースの経験により、私たちは高品質の性能と交換部品のみを提供しています。私たちのすべてのパフォーマンスパーツは、私たちが自分の車にインストールして実行するものであり、純正のBMWまたはOEMメーカーの交換部品です。信頼できるとわかっている部品のみを提供しています！
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
12,295 円
こちらはOEM【FAG】の製品です。
ホイールベアリングが故障し始めると、通常、きしみ音または研削音が聞こえるか、ステアリングホイールにわずかな振動が感じられます。 ハブの損傷やステアリングの問題を防ぐため、できるだけ早くこれらを交換してください。
OEMシェフラー（INA、LuK、およびFAG）は、高性能で精密な製造に注力するエンジニアリング企業です。 個々のブランドINA、Luk、およびFAGが非常に高品質の部品をBMWに直接提供し、他の無数の自動車会社に加えて、信頼性と提供される部品の多様性の歴史により、シェフラーはターナーモータースポーツで頼りになる交換部品プロバイダーです。
1993年以来、高性能のBMWパーツとアクセサリーのリーディングソースとして、ターナーモータースポーツは世界中の何万人もの愛好家の頼れるサプライヤーであることを光栄に思っています。 20年以上にわたる部品、サービス、レースの経験により、当社は高品質の性能と交換部品のみを提供しています。 私たちのパフォーマンス部品はすべて、私たちが自分の車にインストールして実行するものであり、純正のBMWまたはOEMメーカーの交換部品です。 信頼できるとわかっている部品のみを提供しています！
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
ホイールベアリングが故障し始めると、通常、きしみ音または研削音が聞こえるか、ステアリングホイールにわずかな振動が感じられます。 ハブの損傷やステアリングの問題を防ぐため、できるだけ早くこれらを交換してください。
OEMシェフラー（INA、LuK、およびFAG）は、高性能で精密な製造に注力するエンジニアリング企業です。 個々のブランドINA、Luk、およびFAGが非常に高品質の部品をBMWに直接提供し、他の無数の自動車会社に加えて、信頼性と提供される部品の多様性の歴史により、シェフラーはターナーモータースポーツで頼りになる交換部品プロバイダーです。
1993年以来、高性能のBMWパーツとアクセサリーのリーディングソースとして、ターナーモータースポーツは世界中の何万人もの愛好家の頼れるサプライヤーであることを光栄に思っています。 20年以上にわたる部品、サービス、レースの経験により、当社は高品質の性能と交換部品のみを提供しています。 私たちのパフォーマンス部品はすべて、私たちが自分の車にインストールして実行するものであり、純正のBMWまたはOEMメーカーの交換部品です。 信頼できるとわかっている部品のみを提供しています！
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
8,414 円
こちらは【ECS】の製品です。
この真鍮製のクラッチピボットピンは、標準のプラスチック製ピボットピンをアップグレードしたものです。 真鍮製のピンはプラスチック製の部品よりも長持ちするため、時間と手間を節約できます。 オリジナルのプラスチック製ピボットピンは、時間の経過とともに抜け落ち、スナップする、または摩耗することが知られています。 少なくとも、クラッチを踏むたびに非常に迷惑なきしみ音がします。 最悪のシナリオでは、クラッチフォークがスローアウトベアリングを押すことができず、クラッチが役に立たなくなります。 クラッチピボットピンを交換するのはトランスミッションが取り外されたときだけなので、この真鍮のアップグレードは、クラッチの交換または後部メインシールサービス中に取り付けることができます。
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i F30 320i
この真鍮製のクラッチピボットピンは、標準のプラスチック製ピボットピンをアップグレードしたものです。 真鍮製のピンはプラスチック製の部品よりも長持ちするため、時間と手間を節約できます。 オリジナルのプラスチック製ピボットピンは、時間の経過とともに抜け落ち、スナップする、または摩耗することが知られています。 少なくとも、クラッチを踏むたびに非常に迷惑なきしみ音がします。 最悪のシナリオでは、クラッチフォークがスローアウトベアリングを押すことができず、クラッチが役に立たなくなります。 クラッチピボットピンを交換するのはトランスミッションが取り外されたときだけなので、この真鍮のアップグレードは、クラッチの交換または後部メインシールサービス中に取り付けることができます。
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i F30 320i
1,972 円
こちらは【UROプレミアム】の製品です。
クラッチを交換するときは、そこにいる間に可能なすべてのコンポーネントを交換することをお勧めします。20ドル未満のガスケット、ボルト、またはピボットピンを交換するために、排気とトランスミッションを再び落とす必要はありません。この部品は真鍮製のUROクラッチピボットピンで、純正のBMWプラスチックピンよりも長く持ち、ゆっくりと磨耗します。多くのBMWのクラッチリリースアームに支点を提供します。
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i F30 320i
2008-2013 E82 BMW 128i 135i 135is 1M Coupe 2014+ F22 BMW 228i 228i xDrive M235i M235i xDrive 1984-1991 E30 BMW 318i 318is 318ic 325e 325es 325i 325ic 325is 325ix M3 1992-1998 E36 BMW 318I 318is 318ti 318ic 323is 323ic 325I 325is 325ic 328i 328is 328ic M3 1999年から2005年 E46 BMW 323i 323ci 325I 325ci 325xi 328i 328ci 330I 330ci 330xi M3 2006年から2011年 E90 BMW 325I 325xi 328i 328xi 328i xDriveの330I 330xi 335Dの335i 335xiの335i xDriveのM3 -セダン 2006-2012 E91 BMW 325xi 328i 328xi 328i xDrive-ワゴン 2007-2013 E92 BMW 328i 328xi 328i xDrive 335i 335is 335xi 335i xDrive M3-クーペ 2007-2013 E93 BMW 328i 335i 335is M3-コンバーチブル 2015+ F80 BMW M3 2012+ F30 BMW 320i 320i xDrive 328d 328d xDrive 328i 328i xDrive 335i 335i xDrive-セダン 2013+ F31 BMW 328i xDrive 328d xDrive-ワゴン 2014+ F34 BMW 328i xDrive GT-Gran Tourismo 2013+ F32 BMW 428i 428i xDrive 435i 435i xDrive-Coupe 2013+ F33 BMW 428i Convertible 428i xDrive Convertible 435i Convertible-Convertible 2014+ F36 BMW 428iグランクーペ 435i グランクーペ2015+ F82 BMW M4 1991-1995 E34 BMW 525i 530i 1997-2003 E39 BMW 525i 528i 530i 540i M5 2004-2010 E60 BMW 525i 525xi 530i 530xi 528i 528xi 528i xDrive 535i 535xi 535i xDrive 545i 550i M5 2011+ F10 BMW 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive M5 2004-2010 E63 BMW 645ci 650i M6 2012+ F12 BMW 650i M6 2013+ F06 BMW M6 Gran Coupe 2013+ E84 BMW X1 sDrive28i X1 xDrive28i 2004-2010 E83 BMW X3 2.5i X3 3.0 i X3 3.0si 2000-2006 E53 BMW X5 3.0i 1996-2002 Z3 BMW Z3 1.9 Z3 2.3 Z3 2.5i Z3 2.8 Z3 3.0i MロードスターMクーペ 2003-2008 E85 BMW Z4 2.5i Z4 3.0i Z4 3.0si Z4 MロードスターMクーペ 2009+ Z4 BMW Z4 sDrive28i Z4 sDrive30i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is 2000-2003 E52 BMW Z8ロードスター
クラッチを交換するときは、そこにいる間に可能なすべてのコンポーネントを交換することをお勧めします。20ドル未満のガスケット、ボルト、またはピボットピンを交換するために、排気とトランスミッションを再び落とす必要はありません。この部品は真鍮製のUROクラッチピボットピンで、純正のBMWプラスチックピンよりも長く持ち、ゆっくりと磨耗します。多くのBMWのクラッチリリースアームに支点を提供します。
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i F30 320i
2008-2013 E82 BMW 128i 135i 135is 1M Coupe 2014+ F22 BMW 228i 228i xDrive M235i M235i xDrive 1984-1991 E30 BMW 318i 318is 318ic 325e 325es 325i 325ic 325is 325ix M3 1992-1998 E36 BMW 318I 318is 318ti 318ic 323is 323ic 325I 325is 325ic 328i 328is 328ic M3 1999年から2005年 E46 BMW 323i 323ci 325I 325ci 325xi 328i 328ci 330I 330ci 330xi M3 2006年から2011年 E90 BMW 325I 325xi 328i 328xi 328i xDriveの330I 330xi 335Dの335i 335xiの335i xDriveのM3 -セダン 2006-2012 E91 BMW 325xi 328i 328xi 328i xDrive-ワゴン 2007-2013 E92 BMW 328i 328xi 328i xDrive 335i 335is 335xi 335i xDrive M3-クーペ 2007-2013 E93 BMW 328i 335i 335is M3-コンバーチブル 2015+ F80 BMW M3 2012+ F30 BMW 320i 320i xDrive 328d 328d xDrive 328i 328i xDrive 335i 335i xDrive-セダン 2013+ F31 BMW 328i xDrive 328d xDrive-ワゴン 2014+ F34 BMW 328i xDrive GT-Gran Tourismo 2013+ F32 BMW 428i 428i xDrive 435i 435i xDrive-Coupe 2013+ F33 BMW 428i Convertible 428i xDrive Convertible 435i Convertible-Convertible 2014+ F36 BMW 428iグランクーペ 435i グランクーペ2015+ F82 BMW M4 1991-1995 E34 BMW 525i 530i 1997-2003 E39 BMW 525i 528i 530i 540i M5 2004-2010 E60 BMW 525i 525xi 530i 530xi 528i 528xi 528i xDrive 535i 535xi 535i xDrive 545i 550i M5 2011+ F10 BMW 535i 535i xDrive 550i 550i xDrive M5 2004-2010 E63 BMW 645ci 650i M6 2012+ F12 BMW 650i M6 2013+ F06 BMW M6 Gran Coupe 2013+ E84 BMW X1 sDrive28i X1 xDrive28i 2004-2010 E83 BMW X3 2.5i X3 3.0 i X3 3.0si 2000-2006 E53 BMW X5 3.0i 1996-2002 Z3 BMW Z3 1.9 Z3 2.3 Z3 2.5i Z3 2.8 Z3 3.0i MロードスターMクーペ 2003-2008 E85 BMW Z4 2.5i Z4 3.0i Z4 3.0si Z4 MロードスターMクーペ 2009+ Z4 BMW Z4 sDrive28i Z4 sDrive30i Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is 2000-2003 E52 BMW Z8ロードスター
13,525 円
こちらは【FTE】の製品です。
漏れているか磨耗しているクラッチマスターシリンダーをこのOEMマスターシリンダーと交換してください。
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
2008+ E82 BMW 128i 135i 1999-2005 E46 BMW 323i 323ci 325i 325ci 325xi 328i 328ci 330i 330ci 330xi M3-SMG 2006+ E90の場合BMW 325i 325xi 328i 328xi 328i xDrive 330i 330xi 335d 335i 335xi 335i 335i 335i 335i 335i M3 -未DCTのための 2007+ E92 BMW 328i 328xi 328i xDriveの335iの335is 335xiの335i xDriveのM3 -未DCTのための 2007+ E93 BMW 328i 335iのM3 -未DCTのための 1998-2003 E39 BMW の525i 528i 530i 540i M5 2004-2010 E83 BMW X3 2.5i X3 3.0i X3 3.0si 2000-2006 E53 BMW X5 3.0i 2003-2008 Z4 BMW Z4 2.5i Z4 3.0i Z4 3.0si Z4 MロードスターMクーペ
漏れているか磨耗しているクラッチマスターシリンダーをこのOEMマスターシリンダーと交換してください。
このアイテムは次のBMWに適合します ： E90 320i
2008+ E82 BMW 128i 135i 1999-2005 E46 BMW 323i 323ci 325i 325ci 325xi 328i 328ci 330i 330ci 330xi M3-SMG 2006+ E90の場合BMW 325i 325xi 328i 328xi 328i xDrive 330i 330xi 335d 335i 335xi 335i 335i 335i 335i 335i M3 -未DCTのための 2007+ E92 BMW 328i 328xi 328i xDriveの335iの335is 335xiの335i xDriveのM3 -未DCTのための 2007+ E93 BMW 328i 335iのM3 -未DCTのための 1998-2003 E39 BMW の525i 528i 530i 540i M5 2004-2010 E83 BMW X3 2.5i X3 3.0i X3 3.0si 2000-2006 E53 BMW X5 3.0i 2003-2008 Z4 BMW Z4 2.5i Z4 3.0i Z4 3.0si Z4 MロードスターMクーペ
パフォーマンスを考えるとき、パワーをもたらさない、またはハンドリングを改善しない部品について常に考えるとは限らないので、重要なアップグレードは見落とされます。トランスミッションをアップグレードする場合でも、最初のアップグレードは通常、クラッチまたはショートシフターですが、ショートシフトキットを目標に保つのは何ですか？シフトアームアセンブリを所定の位置に保持するブッシング。工場のブッシングは、トランスミッションを通過する動力からのNVHを減らすためにゴムで設計されています。これは、BMWの多くの顧客にアピールするように設計されています。愛好家として、多くの場合、より多くの接続を求めています。BMWからのわずかなフィードバックを楽しんで、シフトレスポンスを改善し、特に重要なときに鮮明な正確なシフトのためにスロップを減らします。
ターナーモータースポーツパフォーマンスのリアシフターブッシングは、古いラバーシフターブッシングの故障によるシフターの遊びをなくすように設計されています。ゴムの代わりにポリウレタンからブッシングを製造すると、ブッシングを通る可動部分によって生じる伸縮量が減少します。これにより、シフターアセンブリからの鮮明な感触がそのまま維持されます。OEシフターアームブッシングが故障し始めると、シフトのずれに気づき、ギアを見逃しやすくなり、多くの場合、エンジンのrpmから明らかな振動と動きが生じます。
NVH（ノイズ、バイブレーション、ハーシュネス）をあまり追加せずに、はっきりとしたシフトを探しているなら、これがあなたのブッシュです。
特徴：
接着された70aポリウレタン製の耐腐食性304ステンレス鋼取り付けスリーブ
より硬いブッシングは、より鮮明なシフターの感触とより魅力的な運転体験をもたらします。
すぐにインストールできます- 変更は不要です
本物のBMW部品番号25111222015および25111222652を置き換えます
OEMゴムよりも耐久性が向上
アメリカ製
51,764 円
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
私たちは常にBMWを愛していましたが、BMWの欠点の1つは常にシフターのスローアンドフィールでした。新しいBMW /// Mをディーラーから家まで運転しても、4速ギアにシフトするときに後部座席で右手を見つけると、シフタースローが何かを残していることに気付くかもしれません。これらの車は年齢が上がり、走行距離のシフトはますます正確にならないため、ここから下り坂になります。ショートシフターは 、F82 M4シフターのスローオーバーストックを32〜40％削減します。M4ショートシフターは、通常のターナーショートシフターとは異なり、スローではなく高さのみを調整できることに注意してください。
ここターナーでは、すべてを社内でCAD設計し、最高の素材を調達して、究極の製品を提供し、究極のドライビングマシンでの運転体験を向上させます。広範なテストと開発の後、Turner Motorsportショートシフターをご紹介します。BMWオーナーの好みに合うものを開発したかった-エンジニアリングチームは、これをOEハイトシフター間で簡単に交換できる「クイックチェンジ」ラリーレバーエクステンションを備えた高さ調整可能なショートシフターを設計できると判断そして、製品写真に表示される長いラリーレバー。ラリーレバーエクステンションが必要な理由 高さを追加することで、シフト中に両手をホイールに近づけることができます。これはトラック上で特に役立ちますが、日常のドライバーでも気に入っています。
ターナーショートシフターの調整は簡単で、ブーツを取り外して小さな六角ヘッドキーを使用することで車内から行うことができます。したがって、最初に正しく調整することを心配する必要はありません。
このキットの取り付けは、競合他社と比較して最も簡単なものの1つであり、当社のカスタムベアリングカップは、ほとんどの用途で車内から簡単に取り付けることができます。
●機能と利点： 超鮮明なシフターの感触-より速く、より正確なシフト より魅力的な運転体験
●整可能 独立して調整可能なノブの高さ スローオーバーストックF82 M4シフターを32〜40％削減 シフターの高さと感触を調整する22mmの調整範囲 注：ノブの高さの影響は、スローにある程度影響します 独立して調整可能なシフターの高さ ピボットボールに対して下のレバー位置で調整可能。 シフターを取り外さずに車内で高さ調整が可能
●設計上の特徴 下部シフターアセンブリ CNCは、4140クロモリスチール、メロン石コーティング、304ステンレス鋼シフターボールおよびNylatron®NSMブッシングから加工 6061-T6アルミニウムから機械加工され、タイプII陽極酸化されたシフトレバーとシフターベアリングカップアセンブリ-優れた耐久性と耐食性 シフトレバーは、22mmの独立した高さ調整機能を提供します ラリーアッパーシフトレバー は、OEMブート互換性のために機械溝が付けられており、幅広いノブ互換性を可能にする標準⅜-16スレッド 黒いデルリンノブが含まれています Standard Shift Leve rは、純正のBMW工場シフトノブおよびアフターマーケットシフトノブと互換性があります。 シフターベアリングカップアセンブリ はシフターコンポーネントをカプセル化するため、車内から簡単に設置できます。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F87 M2 Competition
ブッシングとカップアセンブリは非常に厳しい許容差で機械加工され、シフターの遊びをなくし、より洗練された正確な運転体験を生み出します。 ●このアイテムは次のBMWに適合します： F8x M2 M3 M4
私たちは常にBMWを愛していましたが、BMWの欠点の1つは常にシフターのスローアンドフィールでした。新しいBMW /// Mをディーラーから家まで運転しても、4速ギアにシフトするときに後部座席で右手を見つけると、シフタースローが何かを残していることに気付くかもしれません。これらの車は年齢が上がり、走行距離のシフトはますます正確にならないため、ここから下り坂になります。ショートシフターは 、F82 M4シフターのスローオーバーストックを32〜40％削減します。M4ショートシフターは、通常のターナーショートシフターとは異なり、スローではなく高さのみを調整できることに注意してください。
ここターナーでは、すべてを社内でCAD設計し、最高の素材を調達して、究極の製品を提供し、究極のドライビングマシンでの運転体験を向上させます。広範なテストと開発の後、Turner Motorsportショートシフターをご紹介します。BMWオーナーの好みに合うものを開発したかった-エンジニアリングチームは、これをOEハイトシフター間で簡単に交換できる「クイックチェンジ」ラリーレバーエクステンションを備えた高さ調整可能なショートシフターを設計できると判断そして、製品写真に表示される長いラリーレバー。ラリーレバーエクステンションが必要な理由 高さを追加することで、シフト中に両手をホイールに近づけることができます。これはトラック上で特に役立ちますが、日常のドライバーでも気に入っています。
ターナーショートシフターの調整は簡単で、ブーツを取り外して小さな六角ヘッドキーを使用することで車内から行うことができます。したがって、最初に正しく調整することを心配する必要はありません。
このキットの取り付けは、競合他社と比較して最も簡単なものの1つであり、当社のカスタムベアリングカップは、ほとんどの用途で車内から簡単に取り付けることができます。
●機能と利点： 超鮮明なシフターの感触-より速く、より正確なシフト より魅力的な運転体験
●整可能 独立して調整可能なノブの高さ スローオーバーストックF82 M4シフターを32〜40％削減 シフターの高さと感触を調整する22mmの調整範囲 注：ノブの高さの影響は、スローにある程度影響します 独立して調整可能なシフターの高さ ピボットボールに対して下のレバー位置で調整可能。 シフターを取り外さずに車内で高さ調整が可能
●設計上の特徴 下部シフターアセンブリ CNCは、4140クロモリスチール、メロン石コーティング、304ステンレス鋼シフターボールおよびNylatron®NSMブッシングから加工 6061-T6アルミニウムから機械加工され、タイプII陽極酸化されたシフトレバーとシフターベアリングカップアセンブリ-優れた耐久性と耐食性 シフトレバーは、22mmの独立した高さ調整機能を提供します ラリーアッパーシフトレバー は、OEMブート互換性のために機械溝が付けられており、幅広いノブ互換性を可能にする標準⅜-16スレッド 黒いデルリンノブが含まれています Standard Shift Leve rは、純正のBMW工場シフトノブおよびアフターマーケットシフトノブと互換性があります。 シフターベアリングカップアセンブリ はシフターコンポーネントをカプセル化するため、車内から簡単に設置できます。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F87 M2 Competition
ブッシングとカップアセンブリは非常に厳しい許容差で機械加工され、シフターの遊びをなくし、より洗練された正確な運転体験を生み出します。 ●このアイテムは次のBMWに適合します： F8x M2 M3 M4
