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こちらは【Fabspeed】の製品です。
部品番号：fs02cat90p
これらのユニバーサルスペーサーを使用して、キャットレスダウンパイプの実行時にチェックエンジンライトまたはMILを回避します。
20年以上にわたり、Fabspeedは、ハイエンドのスポーツカーやエキゾチック向けに、世界最高のステンレス製高性能排気システムとコンポーネント、吸気製品、ECUチューニングなどのエンジニアリングと製造を行ってきました。彼らは、自動車の性能とモータースポーツを食べ、眠り、呼吸する情熱的なエキゾチックなカー愛好家です。これらの従業員は、ハイエンドのスポーツカーとエキゾチックの運転とパフォーマンスの改善に長年の実地経験があります。路上でも路上でも、ハイエンドのスーパーカーの車輪の後ろで数え切れないほどの時間を記録したスタッフに訓練されたプロのテストドライバーと認定された高性能運転インストラクター。ダイノで実績のあるパフォーマンス製品は、爽快な運転体験を提供し、制限付きライフタイム保証によって裏付けられています。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
■適合表■ BMW すべて すべて すべて
部品番号：fs02cat90p
これらのユニバーサルスペーサーを使用して、キャットレスダウンパイプの実行時にチェックエンジンライトまたはMILを回避します。
20年以上にわたり、Fabspeedは、ハイエンドのスポーツカーやエキゾチック向けに、世界最高のステンレス製高性能排気システムとコンポーネント、吸気製品、ECUチューニングなどのエンジニアリングと製造を行ってきました。彼らは、自動車の性能とモータースポーツを食べ、眠り、呼吸する情熱的なエキゾチックなカー愛好家です。これらの従業員は、ハイエンドのスポーツカーとエキゾチックの運転とパフォーマンスの改善に長年の実地経験があります。路上でも路上でも、ハイエンドのスーパーカーの車輪の後ろで数え切れないほどの時間を記録したスタッフに訓練されたプロのテストドライバーと認定された高性能運転インストラクター。ダイノで実績のあるパフォーマンス製品は、爽快な運転体験を提供し、制限付きライフタイム保証によって裏付けられています。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F30 320i
■適合表■ BMW すべて すべて すべて
こちらは【AST】の製品です。
品質を叫ぶ、頑丈でトラック対応のコイルオーバーキットをお探しですか？AST Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。
まず、5000シリーズのコイルオーバー（5001、5002、および5003シリーズ）の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。
第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。
3番目は調整です。5100シリーズには、リバウンド調整用に最大12種類の設定が用意されています。リバウンドはショックアブソーバーの伸長速度を制御し、わずかな変更でサスペンションと車両のハンドリングの特性を直接変更できます。
Coiloverキットの仕様： ・0.80 "から2.80"前後の平均低下 ・高圧窒素を使用したフローティングピストン設計により、ピストンの周囲にキャビテーションが発生しません。 ・直径14mmの内部シャフト。 ・直径44.5 mmのシャフトストラット、反転。 ・スチールシリンダー本体の衝撃、反転。 ・ハイエンドのトラック対応サスペンション。 ・リバウンド調整可能（「シングル」）。 ・低摩擦シール。 ・ダンパーに恒久的に取り付けられた調整ノブ。 ・「アイ」ショックマウント用のゴム製ブッシュ。 ・再構築可能。
このアイテムは次のBMWに適合します ： 2011+ F3X BMW RWDモデルのみ
■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F31 330i B48 2.0L
品質を叫ぶ、頑丈でトラック対応のコイルオーバーキットをお探しですか？AST Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。
まず、5000シリーズのコイルオーバー（5001、5002、および5003シリーズ）の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。
第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。
3番目は調整です。5100シリーズには、リバウンド調整用に最大12種類の設定が用意されています。リバウンドはショックアブソーバーの伸長速度を制御し、わずかな変更でサスペンションと車両のハンドリングの特性を直接変更できます。
Coiloverキットの仕様： ・0.80 "から2.80"前後の平均低下 ・高圧窒素を使用したフローティングピストン設計により、ピストンの周囲にキャビテーションが発生しません。 ・直径14mmの内部シャフト。 ・直径44.5 mmのシャフトストラット、反転。 ・スチールシリンダー本体の衝撃、反転。 ・ハイエンドのトラック対応サスペンション。 ・リバウンド調整可能（「シングル」）。 ・低摩擦シール。 ・ダンパーに恒久的に取り付けられた調整ノブ。 ・「アイ」ショックマウント用のゴム製ブッシュ。 ・再構築可能。
このアイテムは次のBMWに適合します ： 2011+ F3X BMW RWDモデルのみ
■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F31 330i B48 2.0L
こちらは【】の製品です。
品質を叫ぶ、頑丈でレースで実績のあるコイルオーバーキットをお探しですか？AST Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。
まず、5000シリーズのコイルオーバー（5001、5002、および5003シリーズ）の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。
第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。
3番目は調整です。5200シリーズは、圧縮とリバウンド調整を備えた2方向調整機能を提供します。こちらは両方とも、ショックの上部と拡張リザーバーの上部にあるノブで簡単に調整できます。これにより、サスペンションを永久的なレーシングビークルにダイヤルするのか、それとも追跡してその後道路に戻るのかをすばやく簡単に設定できます。高度な制御のおかげで、これらは専用のレーシングニーズに使用でき、多くのレースチームに愛用されており、同様の価格帯で他のレーシングコイルオーバーキットと比較して非常に高い品質と性能を備えていることで称賛されています。
すべての5200シリーズおよび5300シリーズのコイルオーバーキットに含まれる外部リモートリザーバーは、いくつかの重要な方法でも役立ちます。主な利点は、熱の削減です。オイル容量が拡大すると、オイルが熱に浸み込みにくくなり、オイルの有効性が低下してサスペンションの移動量が減少します。ショックのボディは、さらに強力なモノチューブ設計を使用し、フローティングピストンでオイルと窒素ガスを分離することも可能にします。フローティングピストンは、窒素と混合するとオイルが泡立ち、ショックフェードを増加させる潜在的なオイル泡立ちを排除します。最後に、ガスと追加のオイルが別の場所に保管されるようになったため、衝撃波の移動が大幅に増加しました。
Coiloverキットの仕様： ・0.80 "から2.80"前後の平均低下 ・完全にストリート可能なハイエンドのトラック対応サスペンション。 ・5300仕様に完全にアップグレード可能。 ・リバウンドおよび圧縮調整可能（「ダブル」）、リモートリザーバー付き。 ・リモートリザーバーにより、追加の移動、熱放散、オイル/窒素ガス容量の増加が可能になります。 ・直径44.5mmのシャフトストラットは逆さまになっており、並外れた強度を発揮します。これにより、コーナーやブレーキ操作でのジオメトリの変化が軽減されます。 ・アルミニウムシリンダー、ねじ付きボディショック、工場取り付けスタイル。 ・すべてのASTダンピングに新しい低摩擦シール。 ・球状の下部「アイ」ショックマウント。 ・ホースまたはピギーバックを備えたリザーバー（ピギーバックの例：'08 STIおよびBMW E36リア）。 ・球状の上部ショックマウントアセンブリ。 ・合成作動油。 ・完全なサービスと再構築可能。 ・特定の特性に対して再評価可能。
このアイテムは次のBMWに適合します ： 2011+ F3X BMW RWDモデルのみ
■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F31 330i B48 2.0L
品質を叫ぶ、頑丈でレースで実績のあるコイルオーバーキットをお探しですか？AST Suspensionの5000シリーズコイルオーバーキットをご覧ください。
まず、5000シリーズのコイルオーバー（5001、5002、および5003シリーズ）の3つすべてが、レースで実績のある逆ショックアブソーバー設計を利用して、非常に強力なダンパーを生成し、道路のシーンやトラック状態。
第二に、モノチューブ内部設計の使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きな衝撃ピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールにグリップが追加され、車両からの制御とフィードバックが増えます。
3番目は調整です。5200シリーズは、圧縮とリバウンド調整を備えた2方向調整機能を提供します。こちらは両方とも、ショックの上部と拡張リザーバーの上部にあるノブで簡単に調整できます。これにより、サスペンションを永久的なレーシングビークルにダイヤルするのか、それとも追跡してその後道路に戻るのかをすばやく簡単に設定できます。高度な制御のおかげで、これらは専用のレーシングニーズに使用でき、多くのレースチームに愛用されており、同様の価格帯で他のレーシングコイルオーバーキットと比較して非常に高い品質と性能を備えていることで称賛されています。
すべての5200シリーズおよび5300シリーズのコイルオーバーキットに含まれる外部リモートリザーバーは、いくつかの重要な方法でも役立ちます。主な利点は、熱の削減です。オイル容量が拡大すると、オイルが熱に浸み込みにくくなり、オイルの有効性が低下してサスペンションの移動量が減少します。ショックのボディは、さらに強力なモノチューブ設計を使用し、フローティングピストンでオイルと窒素ガスを分離することも可能にします。フローティングピストンは、窒素と混合するとオイルが泡立ち、ショックフェードを増加させる潜在的なオイル泡立ちを排除します。最後に、ガスと追加のオイルが別の場所に保管されるようになったため、衝撃波の移動が大幅に増加しました。
Coiloverキットの仕様： ・0.80 "から2.80"前後の平均低下 ・完全にストリート可能なハイエンドのトラック対応サスペンション。 ・5300仕様に完全にアップグレード可能。 ・リバウンドおよび圧縮調整可能（「ダブル」）、リモートリザーバー付き。 ・リモートリザーバーにより、追加の移動、熱放散、オイル/窒素ガス容量の増加が可能になります。 ・直径44.5mmのシャフトストラットは逆さまになっており、並外れた強度を発揮します。これにより、コーナーやブレーキ操作でのジオメトリの変化が軽減されます。 ・アルミニウムシリンダー、ねじ付きボディショック、工場取り付けスタイル。 ・すべてのASTダンピングに新しい低摩擦シール。 ・球状の下部「アイ」ショックマウント。 ・ホースまたはピギーバックを備えたリザーバー（ピギーバックの例：'08 STIおよびBMW E36リア）。 ・球状の上部ショックマウントアセンブリ。 ・合成作動油。 ・完全なサービスと再構築可能。 ・特定の特性に対して再評価可能。
このアイテムは次のBMWに適合します ： 2011+ F3X BMW RWDモデルのみ
■適合表■ BMW F30 320i N20 2.0L BMW F30 328d N47 2.0L BMW F30 328i N20 2.0L BMW F30 330i B48 2.0L BMW F30 335i N55 3.0L BMW F30 340i B58 3.0L BMW F31 330i B48 2.0L
643,549 円
こちらは【KW】の製品です。
KW Coilovers Variant 4 ステンレス製のコイルオーバーストラットを備えた新しいKW Variant 4コイルオーバーキットを使用すると、スーパースポーツカーに必要な予備力を与えて、ドライビングダイナミクスをさらに向上させることができます。独立したリバウンド調整と低速および高速圧縮ダンピングを備えた3方向調整可能な高性能ダンパーは、ADACチューリッヒ24時間レースニュルブルクリンクの総合優勝者の成功したレーシングテクノロジーに基づいており、車両固有のバージョンに応じて、アルミニウムサポートベアリングを備えています。新しいKWコイルオーバーキットVariant 4は、KWサスペンションテクノロジーのおかげで、車両の動的な制限内でより安全に移動できる、選択された高性能車両専用に開発されました。
・ステンレス鋼製コイルストラットを備えた3方向調整可能な高性能ダンパー ・個別の独立したダンパー調整： ・16の正確なクリックでのリバウンド減衰でより快適に ・6の正確なクリックでの低速圧縮ダンピングでより快適に ・14回の正確なクリックによる高速圧縮ダンピングでより快適に ・快適設定とパフォーマンス設定で動作する2つの基本設定 ・車両によっては、アルミニウムサポートベアリングが納入範囲の不可欠な部分です
このアイテムは次のBMWに適合します ： M5 EDCなし
■適合表■ BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5コンペティション BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5エディション30 BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5 BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5 BMW 6グランクーペ（F06）（2011 / 09-） F06 M6 BMW 6グランクーペ（F06）（2011 / 09-） F06 M6 BMW 6グランクーペ（F06）（2011 / 09-） F06 M6
KW Coilovers Variant 4 ステンレス製のコイルオーバーストラットを備えた新しいKW Variant 4コイルオーバーキットを使用すると、スーパースポーツカーに必要な予備力を与えて、ドライビングダイナミクスをさらに向上させることができます。独立したリバウンド調整と低速および高速圧縮ダンピングを備えた3方向調整可能な高性能ダンパーは、ADACチューリッヒ24時間レースニュルブルクリンクの総合優勝者の成功したレーシングテクノロジーに基づいており、車両固有のバージョンに応じて、アルミニウムサポートベアリングを備えています。新しいKWコイルオーバーキットVariant 4は、KWサスペンションテクノロジーのおかげで、車両の動的な制限内でより安全に移動できる、選択された高性能車両専用に開発されました。
・ステンレス鋼製コイルストラットを備えた3方向調整可能な高性能ダンパー ・個別の独立したダンパー調整： ・16の正確なクリックでのリバウンド減衰でより快適に ・6の正確なクリックでの低速圧縮ダンピングでより快適に ・14回の正確なクリックによる高速圧縮ダンピングでより快適に ・快適設定とパフォーマンス設定で動作する2つの基本設定 ・車両によっては、アルミニウムサポートベアリングが納入範囲の不可欠な部分です
このアイテムは次のBMWに適合します ： M5 EDCなし
■適合表■ BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5コンペティション BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5エディション30 BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5 BMW 5（F10）（01 / 2009-10 / 2016） F10 M5 BMW 6グランクーペ（F06）（2011 / 09-） F06 M6 BMW 6グランクーペ（F06）（2011 / 09-） F06 M6 BMW 6グランクーペ（F06）（2011 / 09-） F06 M6
こちらは【KW】の製品です。
KW Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。 ・285lbs / inchフロントおよび685lbs / inchリアのスプリングレート。 調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定（15クリック）、低速ハウジングでは7の設定（6クリック）を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
追加機能： ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
このアイテムは次のBMWに適合します ： V4 M3（F80）セダン; 電子ダンパー付き EDCを搭載した車両のみ
■適合表■ BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 CS BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3コンペティション BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4 CS BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4
KW Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。 ・285lbs / inchフロントおよび685lbs / inchリアのスプリングレート。 調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定（15クリック）、低速ハウジングでは7の設定（6クリック）を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
追加機能： ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
このアイテムは次のBMWに適合します ： V4 M3（F80）セダン; 電子ダンパー付き EDCを搭載した車両のみ
■適合表■ BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 CS BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3コンペティション BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4 CS BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4
619,349 円
こちらは【KW】の製品です。
W Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。 ・285lbs / inchフロントおよび685lbs / inchリアのスプリングレート。
調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定（15クリック）、低速ハウジングでは7の設定（6クリック）を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
追加機能： ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
このアイテムは次のBMWに適合します ： V4 M3（F80）セダン; 電子ダンパー付き EDCを搭載した車両のみ
■適合表■ BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3コンペティション BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4
W Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくなります。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
・15-40mmフロントと15-40mmリアの下降。 ・285lbs / inchフロントおよび685lbs / inchリアのスプリングレート。
調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定（15クリック）、低速ハウジングでは7の設定（6クリック）を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
追加機能： ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
このアイテムは次のBMWに適合します ： V4 M3（F80）セダン; 電子ダンパー付き EDCを搭載した車両のみ
■適合表■ BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3コンペティション BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4
こちらは【Akrapovic】の製品です。
このスリップオンマフラーシステムは、もともとBMW M3 GT4で使用するために設計されたもので、現在はE92 M3クーペまたはE93 M3コンバーチブルで使用できます。
BMW M3のAkrapovic Evolutionエキゾーストシステムは、完全に新しく開発された2つのスプリットエンドマフラーで構成されています。チタンで完全に作られたこの排気システムは、ストックシステムに比べて約14 kg（30.8ポンド）軽量化されています。
最大出力の増加は約5 HPです。トルクは、ストック全体で3.6 Nmでほぼ一定です。運転の本当の喜びです。高速エンジンは、トルクが増加するため、日常的に使いやすくなります。低回転域での俊敏性が著しく向上します。また、エンジンは高回転域で強く、弾力性が大幅に向上しています。音響の改善は、開発において重要な役割を果たしました。Akrapovicエキゾーストシステムは、8気筒エンジンの美しい音を増幅し、調律します。日常的に使用する際に不利な点が見当たりません。
・パンフレット全文はこちら（英語版）からダウンロードしてください。 ・インストール手順はこちら（英語版）からダウンロードしてください。 ・dynoチャートはこちら（英語版）からダウンロードしてください。
このアイテムは次のBMWに適合します ： 2007+ E92 3シリーズ M3クーペ 2007+ E93 3シリーズ M3コンバーチブル
■適合表■ BMW E92 M3 S65 4.0L BMW E93 M3 S65 4.0L
このスリップオンマフラーシステムは、もともとBMW M3 GT4で使用するために設計されたもので、現在はE92 M3クーペまたはE93 M3コンバーチブルで使用できます。
BMW M3のAkrapovic Evolutionエキゾーストシステムは、完全に新しく開発された2つのスプリットエンドマフラーで構成されています。チタンで完全に作られたこの排気システムは、ストックシステムに比べて約14 kg（30.8ポンド）軽量化されています。
最大出力の増加は約5 HPです。トルクは、ストック全体で3.6 Nmでほぼ一定です。運転の本当の喜びです。高速エンジンは、トルクが増加するため、日常的に使いやすくなります。低回転域での俊敏性が著しく向上します。また、エンジンは高回転域で強く、弾力性が大幅に向上しています。音響の改善は、開発において重要な役割を果たしました。Akrapovicエキゾーストシステムは、8気筒エンジンの美しい音を増幅し、調律します。日常的に使用する際に不利な点が見当たりません。
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このアイテムは次のBMWに適合します ： 2007+ E92 3シリーズ M3クーペ 2007+ E93 3シリーズ M3コンバーチブル
■適合表■ BMW E92 M3 S65 4.0L BMW E93 M3 S65 4.0L
こちらは【Akrapovic】の製品です。
Akrapovicスリップオンエキゾーストシステムは、より多くのパワーとより少ない重量を必要とするドライバー向けに設計されています。軽量化とパワーゲインに加えて、Akrapovicチームのタスクの1つは、335iの音を耳に聞こえるようにすることでもありました。
このAkrapovicエキゾーストは、多くのエリアでBMW 335iのストックエキゾーストシステム（スリップオンシステム）を改善します。最初に目に見える改善は、7.2 HP（5.950 rpm）および8,1 Nm（3.560 rpm）の追加出力です。2.500 rpm〜3.000 rpmおよび3.500 rpmの範囲が特に改善されました。スリップオンがより多くの電力を提供する高RPMでも、顕著な改善が見られます。Akrapovic Slip-Onエキゾーストシステムは、ストリートでの使用に適しています。このステンレス鋼システムは、Akrapovic Titaniumシステムのパフォーマンス向上を低コストで提供します。
このアイテムは次のBMWに適合します： 2007-2011 E90 BMW 335i Sedan 335xi Sedan 2007-2012 E92 BMW 335iクーペ335xiクーペ335isクーペ *ボディブレースによるコンバーチブルはご利用いただけません
■適合表■ BMW E90 335i N54 3.0L BMW E90 335i N55 3.0L BMW E90 335xi N54 3.0L BMW E90 335xi N55 3.0L BMW E92 335i N54 3.0L BMW E92 335i N55 3.0L BMW E92 335is N54 3.0L BMW E92 335xi N54 3.0L BMW E92 335xi N55 3.0L
Akrapovicスリップオンエキゾーストシステムは、より多くのパワーとより少ない重量を必要とするドライバー向けに設計されています。軽量化とパワーゲインに加えて、Akrapovicチームのタスクの1つは、335iの音を耳に聞こえるようにすることでもありました。
このAkrapovicエキゾーストは、多くのエリアでBMW 335iのストックエキゾーストシステム（スリップオンシステム）を改善します。最初に目に見える改善は、7.2 HP（5.950 rpm）および8,1 Nm（3.560 rpm）の追加出力です。2.500 rpm〜3.000 rpmおよび3.500 rpmの範囲が特に改善されました。スリップオンがより多くの電力を提供する高RPMでも、顕著な改善が見られます。Akrapovic Slip-Onエキゾーストシステムは、ストリートでの使用に適しています。このステンレス鋼システムは、Akrapovic Titaniumシステムのパフォーマンス向上を低コストで提供します。
このアイテムは次のBMWに適合します： 2007-2011 E90 BMW 335i Sedan 335xi Sedan 2007-2012 E92 BMW 335iクーペ335xiクーペ335isクーペ *ボディブレースによるコンバーチブルはご利用いただけません
■適合表■ BMW E90 335i N54 3.0L BMW E90 335i N55 3.0L BMW E90 335xi N54 3.0L BMW E90 335xi N55 3.0L BMW E92 335i N54 3.0L BMW E92 335i N55 3.0L BMW E92 335is N54 3.0L BMW E92 335xi N54 3.0L BMW E92 335xi N55 3.0L
630,349 円
こちらは【KW】の製品です。
電子ダンパー制御用キャンセルキットはございません。 EDCを搭載した車両は非対応です。
KW Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくします。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
・15-45mmフロントと10-40mmリアの下降。 ・800lbs / inchフロントと400lbs / inchリアのスプリングレート。
調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定（15クリック）、低速ハウジングでは7の設定（6クリック）を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
追加機能： ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
このアイテムは次のBMWに適合します ： F80 M3、F82 M4 EDCを搭載していない車両
■適合表■ BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 CS BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3コンペティション BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4 CS BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4
電子ダンパー制御用キャンセルキットはございません。 EDCを搭載した車両は非対応です。
KW Variant 4のコイルオーバーは、トップレベルのモータースポーツデザインをコイルオーバーに注入し、日常的に使いやすくします。長年のレースでの設計とエンジニアリングを実際のテストと組み合わせることで、KWはすべてのボックスをチェックしてからいくつかをチェックするコイルオーバーのラインを導入しました。最大の調整性、信頼性、快適さを求めているなら、こちらが最適です。
・15-45mmフロントと10-40mmリアの下降。 ・800lbs / inchフロントと400lbs / inchリアのスプリングレート。
調整可能なKW TVR-Aリバウンドステージダンピングテクノロジーを備えた2ステップリバウンドバルブ リバウンドステージダンピングは、社内のドライブダイナミクステスト施設で、設定をミッドレンジに固定して、それぞれの車両に正確に調整されます。16の正確なクリック位置で個別にカスタマイズできるため、快適性を高めるか、身体を制御するかを選択できます。特許取得済みの2段階のTVR-Aテクノロジーにより、ピストン速度が遅い場合はダンパーオイルを調整可能な円錐形低速バルブに流し、ピストン速度が高い場合はメインリバウンドステージバルブを開いて大量のオイルの流れを処理します。これにより、安全関連ゾーンの高速に影響を与えることなく、乗り心地が大幅に向上します。
低速および高速KW TVCLH-A調整テクノロジーを備えた2段階圧縮ステージバルブ これは、最も要求の厳しいストリートおよびトラックパフォーマンスのお客様向けのハイエンドモータースポーツテクノロジーです。2つの独立したバルブと2方向に調整可能な圧縮ステージバルブにより、低速域と高速域で圧縮ダンピングを個別に変更できます。調整は、高速バルブハウジングでは16の設定（15クリック）、低速ハウジングでは7の設定（6クリック）を備えたクリックインクリメントの2つの調整ダイヤルを介して行われます。KWドライブダイナミクステスト施設でのチューニング中、画期的なV4コイルオーバーサスペンションは、最高のロードパフォーマンスを実現するための中間レベルの基本設定にチューニングされます。3A Clubsportコイルオーバーサスペンションは、特にトラックでの使用に適した中レベルの工場設定に調整されています。レーストラックへのドライブの追加の推奨設定を使用します。工場出荷時の設定から始めて、低速および高速用に減衰をより強くまたはより柔らかく設定できます。
外部リザーバー KWリザーバーを使用すると、オイルを追加するための容量と、非常に高性能なセットアップのための冷却能力が追加されます。リザーバーは低ガス圧で満たされ、どこにでも取り付けることができ、調整可能な圧縮段バルブを収容して、ダンパーにより多くの作業スペースを提供します。
追加機能： ・ユニボールトップマウント ・台形ねじ ・ステンレス鋼Innox構造 ・複合スプリングシート
このアイテムは次のBMWに適合します ： F80 M3、F82 M4 EDCを搭載していない車両
■適合表■ BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 CS BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3コンペティション BMW 3（F30、F80）（2011年3月-） F30、F80 M3 BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4 CS BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4コンペティション BMW 4クーペ（F32、F82）（07 / 2013-） F32、F82 M4
283,666 円
こちらは【Eventuri】の製品です。
別注、Eventuriの考え方を完全にカプセル化する言葉。細部へのこだわりと品質へのたゆまぬ献身を持つパフォーマンスパーツ。個々の車両の可能性を最大限に引き出すように完全に設計されており、厳密なテストを通じて細心の注意を払って改良されています。Eventuriは、独自のクラスに属し、偽りの主張をしたり、ダイノの数字を誇張したりすることなく、卓越したパワーの向上を実現する製品を提供しています。カスタム速度スタックフィルターハウジングなどの特許取得済みの設計と、エンジンへの空気の流れをガイドする改良されたダクトにより、織りパターンの息をのむような均一性を実現します。これらは、真に目の肥えたお客様向けのパフォーマンス製品です。
車両のスタイリングに関して言えば、適切な外観とは、本来のデザインを犠牲にするものではありません。レースにインスパイアされたカーボンファイバーは、BMW Mを搭載したすべてのモデルの外観とスタイルを完成させ、Eventuriはまったく新しいレベルを実現します。
最高品質の100％プリプレグカーボン繊維で作られた、ハウジングの仕上がりは誰にも負けません。これによりフィルターがカプセル化され、陽極酸化アルミニウムのインレットカウルと嵌合して、スムーズなインレット流路を確保します。フィルター自体は、MAFセンサーの損傷を防ぐために乾燥している深いプリーツの高流量ダブルコーン構成です。最後に、アセンブリはアルミ製の熱シールドに結合され、エンジンベイの熱から吸気口を効果的に覆い、スクープから迂回する周囲の空気を取り込みます。また、熱シールドのマウントにあるゴム製スペーサーに注意してください。これは、ヘッドライトモジュールが適切な高さに留まるように座っているためです-小さな細部が重要です！
CNC加工されたカラーを備えた100％プリプレグカーボンファイバー-エアスクープは、周囲の空気をフィルターの開口部に直接押し込みます。このスクープは、フロント右側のブレーキダクトの所定の位置にカチッと音がするだけで、吸気口を冷気で効果的に飽和させます。ダクトの高さの半分を占めるように設計されており、ブレーキ用のダクトを介して空気の流れを継続できます。スクープは非常に効果的であるため、ハードドライブの後でも、吸気口のアルミ製カウルは冷たいと感じるでしょう。
各吸気システムには以下が含まれます。
プリプレグカーボンファイバーベンチュリハウジング ハイフローダブルコーンエアフィルター スムーズなエアフローエントリのためのアルミニウムカウル MAFセンサーマウントが組み込まれたプリプレグカーボンファイバーインテークチューブ プリプレグカーボンファイバーエアスクープ レーザーカット吸気ダクト レーザーカットステンレススチールブラケット BMW仕様のホースクランプを備えた高品質のシリコンカプラー
この部品は次のBMWに適合します： 2018+ F90 M5
別注、Eventuriの考え方を完全にカプセル化する言葉。細部へのこだわりと品質へのたゆまぬ献身を持つパフォーマンスパーツ。個々の車両の可能性を最大限に引き出すように完全に設計されており、厳密なテストを通じて細心の注意を払って改良されています。Eventuriは、独自のクラスに属し、偽りの主張をしたり、ダイノの数字を誇張したりすることなく、卓越したパワーの向上を実現する製品を提供しています。カスタム速度スタックフィルターハウジングなどの特許取得済みの設計と、エンジンへの空気の流れをガイドする改良されたダクトにより、織りパターンの息をのむような均一性を実現します。これらは、真に目の肥えたお客様向けのパフォーマンス製品です。
車両のスタイリングに関して言えば、適切な外観とは、本来のデザインを犠牲にするものではありません。レースにインスパイアされたカーボンファイバーは、BMW Mを搭載したすべてのモデルの外観とスタイルを完成させ、Eventuriはまったく新しいレベルを実現します。
最高品質の100％プリプレグカーボン繊維で作られた、ハウジングの仕上がりは誰にも負けません。これによりフィルターがカプセル化され、陽極酸化アルミニウムのインレットカウルと嵌合して、スムーズなインレット流路を確保します。フィルター自体は、MAFセンサーの損傷を防ぐために乾燥している深いプリーツの高流量ダブルコーン構成です。最後に、アセンブリはアルミ製の熱シールドに結合され、エンジンベイの熱から吸気口を効果的に覆い、スクープから迂回する周囲の空気を取り込みます。また、熱シールドのマウントにあるゴム製スペーサーに注意してください。これは、ヘッドライトモジュールが適切な高さに留まるように座っているためです-小さな細部が重要です！
CNC加工されたカラーを備えた100％プリプレグカーボンファイバー-エアスクープは、周囲の空気をフィルターの開口部に直接押し込みます。このスクープは、フロント右側のブレーキダクトの所定の位置にカチッと音がするだけで、吸気口を冷気で効果的に飽和させます。ダクトの高さの半分を占めるように設計されており、ブレーキ用のダクトを介して空気の流れを継続できます。スクープは非常に効果的であるため、ハードドライブの後でも、吸気口のアルミ製カウルは冷たいと感じるでしょう。
各吸気システムには以下が含まれます。
プリプレグカーボンファイバーベンチュリハウジング ハイフローダブルコーンエアフィルター スムーズなエアフローエントリのためのアルミニウムカウル MAFセンサーマウントが組み込まれたプリプレグカーボンファイバーインテークチューブ プリプレグカーボンファイバーエアスクープ レーザーカット吸気ダクト レーザーカットステンレススチールブラケット BMW仕様のホースクランプを備えた高品質のシリコンカプラー
この部品は次のBMWに適合します： 2018+ F90 M5
110,476 円
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F90 M5
BMW F90 M5には600HP S63エンジンが搭載されています。S63は、工場の欠陥を悪名高いローハングオイルクーラーであるS55と共有してい ます。工場のこの貧弱なデザインは、エンジンオイルクーラーを車の下部、フロントバンパーの真下に配置しました。このため、非常に脆弱な場所にあります。枝、岩、タイヤ、ゴミなどの道路の破片は、この低い吊り下げ式のオイルクーラーに簡単に穴を開け、数秒以内にエンジンのオイルをすべて排出し、車がすぐに停止しないと、最終的に壊滅的なエンジン障害を引き起こします。この問題は、オンラインBMWフォーラムで十分に文書化されており、エンジン交換のために5万ドル以上の損害が報告されています。
Turner F90 M5スキッドプレートで不安を避けましょう！1/8 "5052アルミニウムで作られており、しなやかな黒のパウダーコートで仕上げられて、滑らかなボディルックになっています。メインスキッドプレートには、最大強度のためのフレームマウントサポートブラケットが含まれます。工場側のスプラッシュシールドとオプションのターナーアルミニウムサイドスキッドプレートの両方で動作するように綿密に設計された、工場出荷時のホイールライナーの取り付け位置は、OEのような装備品のために保持されますステンレス鋼の取り付け金具が含まれています。
オプションの1/8” 5052アルミニウムターナーサイドスキッドプレート 「オプションのサイドスキッドプレート-F90 M5」を追加して、プラスチックの工場側スプラッシュシールドを交換し、最大限の身体保護を実現します。
特徴： ・1/8” 5052アルミニウムスキッドプレート構造。 ・なめらかな外観のブラックパウダーコーティング仕上げ。 ・メインスキッドプレートには、最大強度を実現するためのフレームマウントサポートブラケットが含まれています。 ・工場側のスプラッシュシールドとターナーアルミニウムのサイドスキッドプレートの両方で動作するように綿密に設計されています。 ・セキュリティを強化するために、オイルクーラーの取り付け場所で結束します。 ・オイルクーラー用の工場エアダクトを保持します。 ・オプションの1/8” 5052アルミニウムサイドスキッドプレート ・ホイールライナーの取り付け位置を維持します。 ・すべてステンレス製のハードウェア。
キット内容 ・18-8ステンレス鋼製六角ドライブフランジ付き丸頭ねじ、M6 X 1 Mmねじ、長さ20 Mm ４つ ・ターナースキッドプレート-F90 M5 １つ
英語版インストール手順はこちらです。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F90 M5
BMW F90 M5には600HP S63エンジンが搭載されています。S63は、工場の欠陥を悪名高いローハングオイルクーラーであるS55と共有してい ます。工場のこの貧弱なデザインは、エンジンオイルクーラーを車の下部、フロントバンパーの真下に配置しました。このため、非常に脆弱な場所にあります。枝、岩、タイヤ、ゴミなどの道路の破片は、この低い吊り下げ式のオイルクーラーに簡単に穴を開け、数秒以内にエンジンのオイルをすべて排出し、車がすぐに停止しないと、最終的に壊滅的なエンジン障害を引き起こします。この問題は、オンラインBMWフォーラムで十分に文書化されており、エンジン交換のために5万ドル以上の損害が報告されています。
Turner F90 M5スキッドプレートで不安を避けましょう！1/8 "5052アルミニウムで作られており、しなやかな黒のパウダーコートで仕上げられて、滑らかなボディルックになっています。メインスキッドプレートには、最大強度のためのフレームマウントサポートブラケットが含まれます。工場側のスプラッシュシールドとオプションのターナーアルミニウムサイドスキッドプレートの両方で動作するように綿密に設計された、工場出荷時のホイールライナーの取り付け位置は、OEのような装備品のために保持されますステンレス鋼の取り付け金具が含まれています。
オプションの1/8” 5052アルミニウムターナーサイドスキッドプレート 「オプションのサイドスキッドプレート-F90 M5」を追加して、プラスチックの工場側スプラッシュシールドを交換し、最大限の身体保護を実現します。
特徴： ・1/8” 5052アルミニウムスキッドプレート構造。 ・なめらかな外観のブラックパウダーコーティング仕上げ。 ・メインスキッドプレートには、最大強度を実現するためのフレームマウントサポートブラケットが含まれています。 ・工場側のスプラッシュシールドとターナーアルミニウムのサイドスキッドプレートの両方で動作するように綿密に設計されています。 ・セキュリティを強化するために、オイルクーラーの取り付け場所で結束します。 ・オイルクーラー用の工場エアダクトを保持します。 ・オプションの1/8” 5052アルミニウムサイドスキッドプレート ・ホイールライナーの取り付け位置を維持します。 ・すべてステンレス製のハードウェア。
キット内容 ・18-8ステンレス鋼製六角ドライブフランジ付き丸頭ねじ、M6 X 1 Mmねじ、長さ20 Mm ４つ ・ターナースキッドプレート-F90 M5 １つ
英語版インストール手順はこちらです。
こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。
これらのサイドスキッドプレートは 、ターナーモータースポーツF90 M5スキッドプレートでのみ使用するように設計されています 。 こちらは「スキッドプレート-F90 M5」のペア商品です 道路の残骸から身体の保護のためにぜひ！
特徴： ・1/8” 5052アルミニウム製サイドスキッドプレート構造。 ・なめらかな外観のブラックパウダーコーティング仕上げ。 ・ホイールライナーの取り付け位置を維持します。 ・すべてステンレス製のハードウェア。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F90 M5
*インストール手順についてはここをクリックしてください（英語版）*
これらのサイドスキッドプレートは 、ターナーモータースポーツF90 M5スキッドプレートでのみ使用するように設計されています 。 こちらは「スキッドプレート-F90 M5」のペア商品です 道路の残骸から身体の保護のためにぜひ！
特徴： ・1/8” 5052アルミニウム製サイドスキッドプレート構造。 ・なめらかな外観のブラックパウダーコーティング仕上げ。 ・ホイールライナーの取り付け位置を維持します。 ・すべてステンレス製のハードウェア。
このアイテムは次のBMWに適合します ： F90 M5
*インストール手順についてはここをクリックしてください（英語版）*
