こちらは【AST Suspension(ASTサスペンション)】の製品です。

初心者の方ために、5000シリーズコイルオーバーの3つすべて（5001、5002、5003シリーズ）は、レースで実証された倒立ショックアブソーバーの設計を採用しており、非常に強力なダンパーを生み出し、道路および状態を追跡します。

第二に、モノチューブ内部デザインの使用です。フローティングピストンによるオイルと窒素ガスの分離により、より大きなショックピストンの使用が可能になり、ダンパーの性能と感度が向上します。これにより、ホイールのグリップが向上し、車両からの制御とフィードバックが向上します。

第三は調整です。5300シリーズは、複数の圧縮調整機能とリバウンド調整機能を備えた3方向調整機能を提供します。圧縮調整が改善され、高速と低速の両方の圧縮率が含まれるようになりました。高速には12の異なる制御位置があり、低速には選択可能な14の位置があります。これらのアジャスターは両方とも、リモートリザーバーから独立して動作します。リバウンド調整には12の調整位置があり、ショックの上部にあるノブで制御します。これにより、サスペンションを素早く正確にセットアップでき、最高レベルの制御と高品質のおかげでタイヤをしっかりと固定し、できるだけ多くのトラクションを維持するために、コントロールのあらゆる側面にダイヤルできます。

5200シリーズおよび5300シリーズのすべてのコイルオーバーキットに含まれる外部リモートリザーバーは、いくつかの重要な点でも役立ちます。主な利点は熱の削減です。オイル容量が拡張されているため、オイルがヒートソークを形成する可能性が低くなり、オイルの効果が低下し、サスペンションの移動が減少します。ショックの本体は、さらに強力なモノチューブデザインを使用し、フローティングピストンでオイルと窒素ガスを分離することもできます。フローティングピストンは、窒素と混合したときにオイルが泡立ち、ショックフェードを増加させる潜在的なオイルの泡立ちを排除します。最後に、ガスと追加のオイルが別の場所に保管されるようになったため、衝撃の移動が大幅に増加しています。

5300シリーズショックアブソーバーはチャンピオンシップで優勝したショックアブソーバーであり、あらゆるレベルでのパフォーマンスで世界的に有名です。

Coiloverキットの仕様：
・フロントとリアの平均が0.80インチから2.80インチに低下
・ハイエンドのトラック対応サスペンション
・遠隔リザーバーを備えた、リバウンド、低速および高速圧縮調整可能（「トリプル」）
・リモートリザーバーは、追加の移動、放熱、およびオイル/窒素ガス容量を可能にします
・直径44.5mmのシャフトストラットは裏返しになっており、並外れた強度を提供します。これにより、コーナーやブレーキ操作でのジオメトリの変化が減少します
・アルミシリンダー、ねじ込みボディショック、純正取付スタイル
・すべてのASTダンパーに新しい低摩擦シール
・球状の下部「眼」ショックマウント
・ホースまたはピギーバック付きのリザーバー（ピギーバックの例：’08 STIおよびBMW E36リア）
・球面アッパーショックマウントアセンブリ
・合成油圧作動油
・完全に保守可能で再構築可能
・特定の特性に対して再評価可能

■適合表■
BMW F80 M3 S55 3.0L
BMW F82 M4 S55 3.0L