こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。

BMWは、故障しやすいフロントスラスト/コントロールアームブッシングを備えていることが知られています。柔軟なゴム製ブッシングは、Mパフォーマンスモデルに見られるものでさえ、前輪を大幅に動かして毎日の運転の快適さを最大化するだけでなく、大幅な位置合わせの変更も可能にします。しかしゴムブッシングは、継続的なたわみとオゾン劣化により疲労と亀裂が発生し、最終的には減衰流体が漏れ出して故障します。

優れたパフォーマンスと長寿命を求めるドライバーにとって、ターナーモータースポーツの密閉型ボールジョイントモノボールは利用可能な最良のソリューションです！球形のフロントコントロールアームボールジョイントに関するターナーモータースポーツの経験は、IMSA E90328iおよびE92M3レースカー（2011年のGSクラスチャンピオン）で設計および使用したものにまでさかのぼります。ターナーモータースポーツは、F22 / 23とF3Xの所有者に、トラックとストリートで同様のレベルの処理精度と制御を提供したいと考えていました。

ベアリングハウジングは6061-T6陽極酸化アルミニウムから精密CNC機械加工され、刻み付きODを備えており、完璧な圧入を保証します。このブッシング設計で使用されているボールジョイントが各設定で優れていることを確認するために、広範なストリート、オートクロス、およびトラックテストを実施しました。密閉されたボールジョイントの利点は、サスペンションの移動中にバインドのない動きを可能にしながら、不要なたわみをすべて排除し、ホイールアライメントの優れた制御を実現することです。優れたステアリング精度、ターンイン応答、直接ブレーキフィードバック、そしてより良いハンドリングです。

ターナーモノボールブッシングの詳細については、こちらをご覧ください（英語YouTube）

こちらのスラストアームには、便利なモノボールブッシングが事前に取り付けられています。BMWは、ブッシングを1つおきに交換するたびにコントロールアームを交換することを推奨しているため、これらを組み立て済みのセットとして販売することをお勧めします。独自のコントロールアームを調達したい場合は、ブッシングを個別に入手することもできます。

特徴：
ベアリングハウジング
6061-T6ブルーアルマイトアルミニウムから機械加工された精密CNC
ブランド間のスラストアームボア径の広い範囲に完全にフィットするように刻まれたOD。
CNC機械加工の304ssボールジョイントスリーブインサートにより、ボールジョイントとサブフレームの間に正確なフィットを提供します。

ベアリング
OEM BMWは、並外れた耐久性と耐用年数を実現するために、ボールジョイントを密封してグリースを塗布しています。

パフォーマンス
ほぼ瞬時に、鮮明なステアリングとブレーキの応答。
メンテナンスフリーで長持ちするパフォーマンス。
望ましくないNVHのない改善されたロードフィール。

■適合表■
BMW F22 228i N20 2.0L
BMW F22 230i B46 2.0L
BMW F22 M235i N55 3.0L
BMW F22 M240i B58 3.0L
BMW F23 228i N20 2.0L
BMW F23 230i B46 2.0L
BMW F23 M235i N55 3.0L
BMW F23 M240i B58 3.0L
BMW F30 320i N20 2.0L
BMW F30 328d N47 2.0L
BMW F30 328i N20 2.0L
BMW F30 335i N55 3.0L
BMW F30 340i B58 3.0L
BMW F32 428i N20 2.0L
BMW F32 430i B46 2.0L
BMW F32 435i N55 3.0L
BMW F32 440i B58 3.0L
BMW F33 428i N20 2.0L
BMW F33 430i B46 2.0L
BMW F33 435i N55 3.0L
BMW F33 440i B58 3.0L
BMW F36 428i N20 2.0L
BMW F36 430i B46 2.0L
BMW F36 435i N55 3.0L
BMW F36 440i B58 3.0L