【APEX】SM-10ホイール72.56mm 5×120 19×9.5インチET22-SM101995ET22AN

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【APEX】SM-10ホイール72.56mm 5x120 19x9.5インチET22-SM101995ET22AN

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こちらは【APEX】の製品です。

部品番号:SM101995ET22AN

フィット事項:
SM-10ホイールには、BMWオーナーのトラックデイとストリートパフォーマンスのエクスペリエンスを向上させるために特別に実装された詳細が含まれています。最適化された車のセットアップは、適切なホイールとタイヤの装備から始まり、モデル固有の注意がなければ、最大のパフォーマンスが損なわれます。これらのホイールは、さまざまなBMWシャーシ用に開発されており、正方形または千鳥配置のどちらでも機能します。

ローレットビーズ:
これらのホイールをアップグレードし、ローレット加工されたビードシートを含めて、不要なタイヤの回転を減らしました。ホイールのバレル全体にこの機械加工されたローレットを付けることにより、ホイールとタイヤの間の摩擦が増加し、過度のタイヤのスリップと戦い、真のバランスを維持します。コーナーの深いところでブレーキをかけ、頂点でバームを跳ね返して、コーナーの出口でスロットルを適用すると、すべてのタイヤに十分な負荷がかかり、不要なタイヤのスリップが発生します。ホイールとタイヤのバランスが取れた状態でトラックに到着し、ホイールとタイヤのバランスが取れた状態でトラックを離れます。

オープンセンター:
レースホイールは軽量であるだけでなく、高性能環境で機能する必要があります。他のほとんどのホイールの狭いラグの凹みとは異なり、SM-10ホイールは、大きく開いたハブセンターを備えており、特大のレースラグや太いインパクトソケットに簡単に対応できます。これにより、素早く簡単なホイール交換が可能になり、工具からの欠けや傷を防ぎます。

ハブセントリック:
APEX SM-10ホイールはすべて、特定の車両アプリケーション用に設計されており、BMWアプリケーションではセンタリングリングは必要ありません。5x120mmのボルトパターンホイールはすべて、直接フィットする72.56mmのセンターボアを備えています。

ブレーキクリアランス:
スポークのクリアランスは問題の半分にすぎません。ホイールのバレル構造も、キャリパーとローターの側面をクリアするのに十分な大きさである必要があります。デザインに審美的な妥協がある多くのアフターマーケットホイールは、小さいストックブレーキまたは小さい直径の大きなブレーキキットで動作する可能性がありますが、大きいキットは大きな問題を引き起こします。SM-10ホイールのバレルは比類のないキャリパークリアランスを提供します。これは、ホイールがアフターマーケットのブレーキキットの選択を制限することはなく、ブレーキキットがオーバーサイズのホイールを走らせることを強制してはならないためです。Solidworksで入手可能なほとんどのビッグブレーキキットを2Dモデル化し、できるだけ多くのキットに適合するように、製造前にSM-10のホイールデザインを微調整しました。
ホイールハードウェア:
SM-10ホイールは、すべてのOEMおよび60°テーパーシートのアフターマーケット取り付け金具で使用できます。ラグボルト、ホイールロック、およびスタッドコンバージョンキットはすべて完全に動作します。SM-10ホイールも問題なくホイールスペーサーを受け入れます。浅い後部の面取りにより、5mmのフラットスペーサーを使用した場合でも、ホイールをハブ中心に保つことができます。面取りは、一部のアフターマーケットスペーサーで見られる面取りされたリップを取り除くのに十分な深さであり、通常はホイールの不適切な着座、したがってホイールの振動を引き起こします。

TPMS:
タイヤの空気圧を監視するTPMSセンサーは、妥協できない技術の1つです。SM-10ホイールのOEM互換性への注意は、センターキャップだけでは終わりません。すべてのAPEXホイールは、OEMと同等のTPMSセンサー、および標準サイズの金属製またはゴム製のバルブステムを受け入れます。

フローフォーミング:
SM-10を含むすべてのAPEXホイールは、フローフォーミング技術を使用して製造されています。このプロセスにより、回転質量に最も大きな影響を与えるバレル内の重量が大幅に削減されます。製造工程では、ローラーが内側バレルに高圧をかけ、アルミニウムを最終形状に圧縮します。これにより、多孔性が効果的に排除され、金属の粒子構造が調整され、引張強度が向上します。フロー形成プロセスの最終結果は、わずかなコストで、従来の鍛造ホイールと同等の軽量で非常に強力なバレルです。

重量と強度の最適化:
このステップでは、これまでになく時間がかかるようになりました。設計を修正して反復し、重量を可能な限り減らすことにしました。私たちは今この段階にあり、一度に1ポンドの一部をまだ削っています。何ヶ月にもわたるBMW固有の最適化の後、強度を最大化しながら重量を最小限に抑えました。19インチホイールは、通常、路面の欠陥からタイヤを保護するタイヤが少ないため、JWL / VIAの基準を10%上回る荷重定格が必要です。その結果、すべての適切な場所にさらなる強度を備えた軽量ホイールが生まれました。ストリートでもトラックでも安心してSM-10を使用してください。

仕上げ:
SM-10ホイールには、複数の仕上げが用意されています。すべてのAPEXホイールは、パウダーコーティングされたベースコートの上に包括的な多段階液体塗装システムを使用して仕上げられています。標準仕上げには、光沢メタリック仕上げ、半光沢またはマット仕上げがあります。多くの場合、見落とされたり、塗装されたり、パウダーコーティングされたラグホールシートは、ハードウェアが緩んだり、塗装の欠けがより目に見える部分に広がったりする原因となります。SM-10ホイールのコーティングプロセスでは、ラグ穴、センターボア、およびマウントパッドがそのまま残り、適切なフィットとトルク値が保証されます。

このアイテムは次のBMWに適合します :
F87 M2 Competition

在庫状態 : 在庫あり(納期約3週間)
¥78,016(税別)
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