【ターナーモータースポーツ】S55バッフルオイルキャッチタンク排水システム-F8xM3、M4T(#: 558004 | 部品番号: 013280TMS01)

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【ターナーモータースポーツ】S55バッフルオイルキャッチタンク排水システム-F8xM3、M4T(#: 558004 | 部品番号: 013280TMS01)

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こちらは【ターナーモータースポーツ】の製品です。

部品番号:013280TMS01

ターナーF8x M3 / M4 S55オイルキャッチ缶は、戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムと簡単なドレン機能が追加された設計になっています。この設計の背後にある意図は、メンテナンスが非常に簡単でありながら、最も効果的なオイル/空気分離を提供することでした。付属のドレンキットを使用すると、ドレンホースを車両のベリーパンの近くの取り付け位置に経路設定して、オイル交換の間隔で空にすることができます。

現代の排出規制では、クローズドクランクケースベンチレーション(PCV)システムを使用して、燃焼ブローバイガスをクランクケースから燃焼する吸気口に再循環させる必要があります。残念ながら、これらのブローバイガスには水蒸気(燃焼の副産物)が含まれており、クランクケースを通過する際に、風の雲とカムの潤滑システムからオイルミストを拾います。純正のPCVシステムでは空気と油の分離が100%に満たないため、一部のオイルミストと水蒸気が吸気管に戻され、時間が経つと吸気マニホールド、吸気ポート、吸気の背面に油が堆積します。バルブ。最終的にはすべてがパフォーマンスの低下と燃費の低下につながり、吸気チャージにこのオイルミストが存在すると、エンジンに損傷を与える爆発のリスクがさらに増える可能性があります。

強制誘導、トラックの使用、および/または高RPMの長時間使用により、これらの症状は工場のPCVシステムが圧倒されるにつれて増加し、F8x M3 / M4 S55にはキャッチが必須になります。

インストール手順についてはここをクリックしてください(英語版)

特徴:
・6061-T6のビレット加工ボディ、アルマイト処理されたブラックは、永続的な保護と外観を実現
・戦略的に配置された4チャンバーバッフルシステムにより、オイルと空気の分離を最大化
・ローレット加工された黒色のアルマイト処理オイルディップスティックにより、リザーバーのオイル量を簡単に検査できます
・取り付け済みのOリングで密閉
・クリーニングのためにバッフルプレートを取り外す2.5mmアレンキーが含まれています
・セパレーター内の空気の流れの方向に複数の変化を生み出すように設計されており、キャッチから出る前に懸濁液から油滴が落下します。
・閉鎖/再循環設計により、オイルの摂取を減らし、よりクリーンな排出と無臭の操作を促進します
・バルブ付き排水システム-空にするためにタンクを取り外す必要はありません

キット内容
数量 説明 T# 部#
4個 3/8インチ/ 9mmバンドホースクランプ-12-20mm T#304266 003402ECS06A-03
2個 -10AN ORB X 3/4 インチ ホースバーブ継手アセンブリ-各価格 T#584114 003779ECS10〜A
1個 ターナーモータースポーツスタンダードフロー6ozバッフルキャッチタンク T#395198 022798TMS01-01〜A
1個 ターナーキャッチ缶ドレンシステム T#397516 022798TMS16KT
1個 S55オイルキャッチ缶キット T#567674 013280TMS02〜A
1個 S55キャッチ缶用取り付けブラケット T#567680 013280TMS03〜A

■適合表■
BMW F80 M3 S55 3.0L
BMW F82 M4 S55 3.0L
BMW F83 M4 S55 3.0L

在庫状態 : 在庫あり(納期お問い合わせ)
¥49,200(税込)
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